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　　11月29日，中國(guó)船舶集團(tuán)所屬中國(guó)重工大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制商用7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船交付。

　　該型船由大連造船自主設(shè)計(jì)建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。全船配置有兩個(gè)特殊材料制造的全壓式C型液貨罐，用于運(yùn)輸二氧化碳，可耐-35℃低溫；配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料的主機(jī)，可使船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求；應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆、氣泡減阻、主機(jī)廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及軸帶發(fā)電機(jī)等多種創(chuàng)新技術(shù)，可大幅降低排放水平，提升節(jié)能效果。

　　該船的成功交付，標(biāo)志著大連造船攻克了船型優(yōu)化、液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、新型節(jié)能裝置、大型總段吊裝和振動(dòng)噪音等一系列技術(shù)挑戰(zhàn)，掌握了大型液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，鞏固了中國(guó)造船行業(yè)在二氧化碳運(yùn)輸船建造市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　該船交付后，將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存。作為目前全球首個(gè)專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的船舶，將為全球解決陸地二氧化碳排放的模式起到引領(lǐng)和示范作用。


| 來(lái)   源：大連造船
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄