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　　近日，中國(guó)香港新渡輪400客位純電池動(dòng)力推進(jìn)客渡船“新明珠39”號(hào)下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，是國(guó)內(nèi)首艘整船采用國(guó)產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進(jìn)口材料在國(guó)產(chǎn)客船的技術(shù)壟斷局面。
　　“新明珠39”號(hào)由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下華聯(lián)船舶有限公司承接、七〇一所武船院設(shè)計(jì)、廣州公司提供項(xiàng)目保障協(xié)調(diào)服務(wù)。該船采用的碳纖維材料實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，是廣州公司牽頭組織“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合發(fā)展，開(kāi)展高端碳纖維材料國(guó)產(chǎn)化研究、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化推廣的成功范例。研發(fā)及推廣合作方由廣州公司與七二五所等單位共同組成，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化替代的重大突破，有效踐行了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的理念。

　　“新明珠39”總長(zhǎng)34.77米，運(yùn)營(yíng)航速10千牛，額定載客400人，采用純電池動(dòng)力推進(jìn)，直流電力組網(wǎng)，太陽(yáng)能光伏充電，并配備武船院研制供貨的能量管理系統(tǒng)，統(tǒng)籌全船能量消耗，節(jié)能效果更突出；對(duì)角布置2套電動(dòng)全回轉(zhuǎn)對(duì)轉(zhuǎn)舵槳，操縱性良好，可實(shí)現(xiàn)雙向推進(jìn)。
　　“新明珠39”號(hào)是中國(guó)香港特別行政區(qū)政府發(fā)布《施政報(bào)告》啟動(dòng)電動(dòng)渡輪試點(diǎn)計(jì)劃后的第一艘電動(dòng)渡輪，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)碳纖維新材料與純電池動(dòng)力新能源結(jié)合的先例。作為新一代綠色、智能渡輪，將為乘客提供更舒適的乘坐和觀(guān)光體驗(yàn)，為綠色環(huán)?！傲闩欧拧倍奢喯闰?qū)項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量。




| 記   者：王   進(jìn)
| 來(lái)   源：七〇一所
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對(duì)：周   芒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄