5月26日，由中國船舶集團旗下大連造船與三井海洋聯合開發(fā)和設計的全球第一艘M350型海上浮式生產儲卸船（FPSO）“Bacalhau”號正式交付，實現了我國FPSO造船業(yè)的重大突破。
“Bacalhau”號
“Bacalhau”號 FPSO是大連造船建造的第七艘新造FPSO，也是大連造船與世界知名FPSO總包公司三井海洋（MODEC）、世界知名石油公司艾奎諾（Equinor）首次在新造FPSO方面的合作?！癇acalhau”號從概念邁向實踐、從圖紙變?yōu)閷嵈?，完全按照全壽命周期信息化、數字化管理理念實現全三維設計、可視化建造，滿足最終用戶的信息化數字化運維要求，是世界上首個應用挪威船級社最新規(guī)范設計的超大型海工項目，能滿足巴西、西非、澳大利亞等地區(qū)的特殊海洋環(huán)境條件，適用于全球多個海域的油氣開發(fā)作業(yè)，而且大幅降低業(yè)主運營成本。
巴西水域產能和儲量最大的FPSO
該項目是開采石油進行油氣分離、處理含油污水、動力發(fā)電、供熱、原油產品的儲存和運輸，集人員居住與生產指揮系統(tǒng)于一體的綜合性的大型海上石油生產基地。作業(yè)油田為巴西圣保羅州外海桑托斯盆地，是巴西水域產能和儲量最大的浮式生產儲卸油船。
物量規(guī)模和尺度參數創(chuàng)世界之最
該項目入級挪威船級社船級，懸掛巴哈馬旗。物量規(guī)模和尺度參數創(chuàng)世界之最，總長364米，型寬64米，型深33米，設計吃水22.65米，排水量46萬余噸，甲板面積達17400平方米，相當于三個標準足球場。每天可以處理原油22萬桶，相當于占地10平方公里的陸地油氣加工廠。其中油氣處理上部模塊重量達5萬噸，全船管子多達34000根，重約4000噸，電纜拉放總長度約80萬米，相當于大連到上海的直線距離。涂裝面積約88萬平方米，各專業(yè)施工物量是普通超大型油船（VLCC）船型的3倍之多。
多種材料、系統(tǒng)應用屬全球首次
成功應用鈦合金管、耐熱合金管、超級雙向不銹鋼管及用于消防系統(tǒng)的改良型玻璃鋼管等多種長效防腐性能材料，突破焊接工藝、涂裝工藝及安裝工藝難題，實現該平臺在油田只需要低程度的維護，且滿足30年不進塢的要求。22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，方式靈活，可滿足不同的作業(yè)需求。
合作精神的典范
本項目最大的特點是物量大、標準高、工期緊、接口界面多，對大連造船的設計、采辦、建造提出了更高的要求。合作各方密切配合，本著“同一個團隊、同一個目標”的合作精神，共同克服了新冠肺炎疫情對人力、供應鏈等影響，最終實現拖航，譜寫了精誠合作新篇章。
| 來 源：大連造船
| 責 編：高紅梅
| 校 對：方 浩
| 審 核：項 麗/甘豐錄
