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中國(guó)船舶“海上油氣加工廠”建造顯崢嶸！
來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 　　　　日期：2021-07-14　　　　字體：【大】【中】【小】

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在渤海灣

在長(zhǎng)三角

中國(guó)船舶集團(tuán)旗下

大船集團(tuán)、外高橋造船

把FPSO造出了“下餃子”的氣勢(shì)！

 

中國(guó)船舶FPSO品牌

初顯崢嶸！

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自主創(chuàng)新

形成批量vs全球首艘

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近日，外高橋造船建造的Fast4Ward?海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）系列第三艘H1498船順利出塢；大船集團(tuán)在建的BACALHAU浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船船體及生活樓項(xiàng)目（FPSO-8）進(jìn)入塢內(nèi)施工階段。

 

這兩型產(chǎn)品不簡(jiǎn)單。

 

Fast4Ward?FPSO

 

這是世界獨(dú)創(chuàng)230萬(wàn)桶“通用型”FPSO，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)。采用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，可滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，可根據(jù)項(xiàng)目需要進(jìn)行個(gè)性化方案定制。

 

目前外高橋造船已承接了4艘該型產(chǎn)品訂單，形成了批量化的“通用型”FPSO設(shè)計(jì)建造能力。


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BACALHAU FPSO

 

　　這是大船集團(tuán)與三井海洋聯(lián)合開(kāi)發(fā)的M350型FPSO，是全球首艘按照DNV?GL 最新規(guī)范設(shè)計(jì)的FPSO，可以承受巴西當(dāng)?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。大船集團(tuán)負(fù)責(zé)FPSO浮體部分、生活區(qū)基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)及施工建造。

該項(xiàng)目在全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)（往常是550公斤），全球首次應(yīng)用燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，物量規(guī)模和尺度參數(shù)均創(chuàng)世界之最。

 

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保質(zhì)高效

經(jīng)驗(yàn)buff+黨建引領(lǐng)

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為確保生產(chǎn)順利推進(jìn)，參建單位對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目給予了重點(diǎn)關(guān)注。

 

Fast4Ward?FPSO

 

作為三號(hào)船，外高橋造船以海工項(xiàng)目制管理為依托，逐步構(gòu)建了長(zhǎng)效科學(xué)的人才培養(yǎng)和梯隊(duì)建設(shè)機(jī)制。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在管理上推陳出新，以零件化管理模式持續(xù)細(xì)化管理顆粒度，相關(guān)黨支部還成立了“FPSO建造黨員示范區(qū)”和“FPSO建造黨員突擊隊(duì)”等，有力促進(jìn)了船舶建造效率進(jìn)一步提升。



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　　在生產(chǎn)技術(shù)方面，外高橋造船創(chuàng)新性地在FPSO三號(hào)船建造中首次應(yīng)用總段階段安裝飛機(jī)平臺(tái)、多島建造大型總段移位等新工藝新工法，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首次”：首次實(shí)現(xiàn)總段階段機(jī)械完工報(bào)驗(yàn)；首次實(shí)現(xiàn)FPSO總段階段交房間；首次實(shí)現(xiàn)總段階段照明亮燈，UPS、獨(dú)立空調(diào)及雷達(dá)上電調(diào)試；首次實(shí)現(xiàn)總段階段飛機(jī)平臺(tái)總組及舾裝作業(yè)。
　　該船建造效率、整船完整性均較前艘船有10%的提升，并再次刷新了FPSO項(xiàng)目主船體貫通最短周期紀(jì)錄。

 

BACALHAU FPSO

 

　　Bacalhau FPSO已經(jīng)是大船集團(tuán)建造的第7艘FPSO。
　　面對(duì)施工物量巨大、技術(shù)要求高等難題，大船集團(tuán)憑借多年來(lái)建造大型船舶的底蘊(yùn)，夯實(shí)基礎(chǔ)、深挖潛力，以把該條生產(chǎn)線打造成能滿足國(guó)際油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐做法典范為目標(biāo)，發(fā)揮此前6個(gè)FPSO項(xiàng)目的建造經(jīng)驗(yàn)，從建造精度、人力需求、施工管理等方面進(jìn)行精細(xì)策劃，推動(dòng)項(xiàng)目生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。

 

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海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）

 

    海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）即“海上油氣加工廠”。FPSO集生產(chǎn)處理、儲(chǔ)存外輸及生活、動(dòng)力供應(yīng)于一體，把來(lái)自油井的油、氣、水等混合液經(jīng)過(guò)加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲(chǔ)存在貨油艙，到一定儲(chǔ)量時(shí)經(jīng)過(guò)外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。
    FPSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng)、適應(yīng)水深范圍廣、儲(chǔ)/卸油能力大及可以轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開(kāi)發(fā)。

 

| 記   者：鄺展婷
| 來(lái)   源：大船集團(tuán)/外高橋造船
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄