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????近日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)北船重工為工銀金融租賃和招商能源建造的系列32.5萬噸礦砂船2號(hào)船“ORE FUZHOU”號(hào)通過視頻會(huì)議簽字交付。這是繼2月交付首制船“ORE YANTAI”號(hào)后，北船重工交付的第二艘同型姊妹船。該船總長(zhǎng)340米，型寬62米，型深29.5米，結(jié)構(gòu)吃水21.4米，續(xù)航能力25500海里，具有節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、可靠等特點(diǎn)。
????在該船建造中，北船重工充分考慮新規(guī)定、新環(huán)保要求，以及運(yùn)行成本、市場(chǎng)需求等關(guān)鍵因素，配備壓載水處理系統(tǒng)、脫硫裝置，并通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低運(yùn)行功率和單位油耗等，使得該船具有較強(qiáng)的適用性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，在機(jī)艙和貨艙之間預(yù)留了液化天然氣（LNG）燃料罐空間，便于船東未來進(jìn)行LNG燃料改裝，最大化減少大氣污染。

????北船重工總結(jié)25萬噸礦砂船、40萬噸礦砂船等品牌船型的成功經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施工藝、工法改進(jìn)，擬定總段大型化總組方案，有效減少了塢內(nèi)合攏工作量，提高了合攏施工效率。
????在碼頭系泊試驗(yàn)階段，整合凝聚全廠資源，重新細(xì)化編排生產(chǎn)計(jì)劃和分工模式，多途徑保障生產(chǎn)物資供應(yīng)，主導(dǎo)完成關(guān)鍵設(shè)備調(diào)試，并協(xié)調(diào)船東、船檢全力配合，克服了疫情防控帶來的困難。
????此外，還吸收、消化首制船建造經(jīng)驗(yàn)，在建造中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)碼頭系泊調(diào)試周期比首制船縮短了近15天，試航期間集中優(yōu)勢(shì)力量攻堅(jiān)，43項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目一次性通過，試航完整性高達(dá)96%。

????2號(hào)船交付后，北船重工目前還有10艘32.5萬噸礦砂船在有序建造中。該船企將繼續(xù)統(tǒng)籌做好疫情防控和高效有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以機(jī)制為保障、以市場(chǎng)為紐帶，持續(xù)開展船型優(yōu)化、設(shè)計(jì)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高效建造、精益管理，做精主建船型，打造32.5萬噸礦砂船品牌，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。