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　　12月26日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船“探索三號(hào)”在廣州南沙交付啟航。

　　“探索三號(hào)”是我國(guó)首艘具有覆蓋全球深遠(yuǎn)海（含極區(qū)）探測(cè)并具備冰區(qū)載人深潛支持能力的綜合科考船。在該船研制過程中，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)研制了全系列10多臺(tái)套適應(yīng)極區(qū)特殊環(huán)境的船載科考作業(yè)和探測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，有效縮小了我國(guó)與極地強(qiáng)國(guó)在極區(qū)核心關(guān)鍵技術(shù)以及極地裝備和設(shè)施條件上存在的差距。

　　自主可控

　　船上搭載了中國(guó)船舶集團(tuán)七〇四所研制的國(guó)內(nèi)最大水密科考月池系統(tǒng)裝備、七一一所集成的電力推進(jìn)系統(tǒng)、中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)所研制的多波束和水聲通信系統(tǒng)、哈爾濱工程大學(xué)研制的水聲定位系統(tǒng)等國(guó)產(chǎn)化系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)多個(gè)配套系統(tǒng)設(shè)備的首次應(yīng)用。

　　國(guó)際領(lǐng)先

　　在船舶建造方面，廣船國(guó)際重點(diǎn)突破了以國(guó)產(chǎn)化替代為核心目標(biāo)的極地船舶總體設(shè)計(jì)技術(shù)、破冰線型設(shè)計(jì)和技術(shù)應(yīng)用、多維度防寒系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)、五大智能場(chǎng)景智能船舶設(shè)計(jì)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)以及科考裝備的布局優(yōu)化和高精度安裝工作。經(jīng)試航驗(yàn)證，該船航速、油耗、操縱性能、船舶舒適性、水下噪聲和動(dòng)力定位等重要性能指標(biāo)完全滿足規(guī)范及規(guī)格書要求，水下噪聲控制、智能化程度等均達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　“探索三號(hào)”自2022年12月正式立項(xiàng)，從設(shè)計(jì)、研制、建造、海試到交船，僅歷時(shí)2年時(shí)間。項(xiàng)目參研參建單位超過100家，關(guān)鍵設(shè)備研制和集成單位近10家。在研建過程中，各研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)和高校等通過對(duì)關(guān)鍵核心技術(shù)集智攻關(guān)，突破了冰區(qū)船舶關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)、冰載荷下高精動(dòng)力定位控制技術(shù)、智能船舶控制技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的壟斷瓶頸。

　　“探索三號(hào)”既可以進(jìn)行深?？茖W(xué)考察及文物考古，還可在夏季進(jìn)行極區(qū)海域科學(xué)考察，將使我國(guó)載人深潛能力從全海深拓展到全海域，有效提升我國(guó)深?？脊抛鳂I(yè)能力。

| 記   者：王   進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：彭永桂
| 攝   影：鐘   偉
| 責(zé)   編：高紅梅
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