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　　11月20日，由中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華建造的全球最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船首制船，提前10天順利出塢。

　　該船是法國達(dá)飛集團(tuán)訂造的4艘24000TEU級雙燃料動(dòng)力集裝箱船系列的首船，由中國船舶集團(tuán)七〇八所設(shè)計(jì)，也是滬東中華繼2020年9月完工交付全球首創(chuàng)23000TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船的升級優(yōu)化型集裝箱船。其可承載22萬噸貨物，一次裝下23872個(gè)集裝箱，可運(yùn)載2200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱，最大堆箱層數(shù)達(dá)24層，相當(dāng)于22層樓高，是中國船舶制造的最新一代“海上綠巨人”和“超級帶貨王”。

　　作為全球最大雙燃料集裝箱船，其最大特色是擁有一顆獨(dú)一無二的“綠色心臟”，安裝了18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，所裝載的LNG可為船舶提供單個(gè)航次近2萬海里的“綠色動(dòng)力”。采用LNG動(dòng)力設(shè)計(jì)，能滿足全球最嚴(yán)格排放要求，與同型燃油箱船相比，該船二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達(dá)85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少對環(huán)境的污染。因此，這艘“海上綠巨人”將成為全球高端海洋裝備的又一典范，其高端化、智能化、綠色化受到船東和業(yè)界高度認(rèn)可。

　　據(jù)了解，目前滬東中華同時(shí)在建超大型集裝箱船共5艘，手持超大型、大型集裝箱船訂單達(dá)30多艘，生產(chǎn)任務(wù)排至2028年。


| 特約記者：何寶新/張文豪
| 責(zé)   編：周   芒
| 校   對：方   浩
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄