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　　編者按

　　2024年是國有企業(yè)改革深化提升行動落地實施的關(guān)鍵之年，中國船舶集團(tuán)按照國務(wù)院國資委有關(guān)工作要求，深入推進(jìn)實施，統(tǒng)籌安排進(jìn)度。中國船舶微信公眾號與《中國船舶報》共同開設(shè)“深化改革建新功”專欄，陸續(xù)刊發(fā)集團(tuán)公司總部及各成員單位積極踐行“三贏”理念，聚焦價值創(chuàng)造，聚力改革攻堅不斷深化提升的做法與成效。

　　今天推出第四篇：中國船舶集團(tuán)七二五所青島雙瑞改革發(fā)展綜述。

七二五所青島雙瑞車間

　　青島雙瑞成立于2003年，由中國船舶集團(tuán)七二五所孵化，是從事腐蝕控制、水處理、氣體處理的高科技產(chǎn)業(yè)公司，擁有國家企業(yè)技術(shù)中心、國家地方聯(lián)合工程技術(shù)中心等國家級創(chuàng)新平臺。


　　堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢

　　青島雙瑞確立了“致力于成為全球海洋環(huán)境解決方案領(lǐng)航者”的愿景，以“資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)”為發(fā)展方向，以“為用戶提供全面解決方案”為核心任務(wù)，以“技術(shù)領(lǐng)先化、經(jīng)營國際化、產(chǎn)業(yè)智能化、管理標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)融一體化”為指導(dǎo)方針；以利潤創(chuàng)造中心，產(chǎn)品創(chuàng)新中心，精益制造中心為定位，構(gòu)建了提升一代、研發(fā)一代、謀劃一代“三代”研發(fā)體系，完成了“由傳統(tǒng)防腐防污領(lǐng)域向海洋環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，由工程公司向整體解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型，由國內(nèi)市場向國際市場轉(zhuǎn)型”。

新船舶壓載水管理系統(tǒng)

　　堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，持續(xù)健全科技創(chuàng)新管理機制

?重構(gòu)研發(fā)流程，全面實施異步開發(fā)的研發(fā)模式

　　建立快速響應(yīng)的市場需求管理流程。堅持以市場和客戶需求為導(dǎo)向，營銷和市場部門通過細(xì)分市場需求分析，將客戶需求反饋至產(chǎn)品開發(fā)部門。開發(fā)部門確認(rèn)客戶需求，根據(jù)市場需求的緊迫性、重要性、市場容量，及時制定、調(diào)整項目研發(fā)計劃。通過市場需求管理流程的實施，近三年公司每年項目立項數(shù)量增長超30%，研發(fā)的一系列市場急需的新產(chǎn)品受到客戶廣泛認(rèn)可。

　　構(gòu)建業(yè)務(wù)分層和異步開發(fā)流程，縮短研發(fā)周期。技術(shù)部、氣體開發(fā)部、工藝部等直接面對外部客戶的部門為外部業(yè)務(wù)層，研發(fā)中心作為面向內(nèi)部應(yīng)用的部門為內(nèi)部業(yè)務(wù)層。各部門或團(tuán)隊并行地開發(fā)和完成不同業(yè)務(wù)層的工作，通過技術(shù)和資源的共享化，縮短研發(fā)周期。

　　打造全生命周期研發(fā)管理體系，實現(xiàn)知識成果共享。引進(jìn)“產(chǎn)品生命周期管理”（PLM）管理體系，建立“青島雙瑞PLM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺”?？蒲袡C制改革激發(fā)了產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新活力，推動公司效益、規(guī)模不斷躍升，著力踐行了價值創(chuàng)造理念。

?確立“大研發(fā)”戰(zhàn)略，構(gòu)建高效研發(fā)組織架構(gòu)

　　建設(shè)多層次協(xié)同創(chuàng)新平臺。依托國家級創(chuàng)新平臺，整合資源成立研發(fā)中心作為公司的技術(shù)及部件研究平臺，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)技術(shù)和部件開發(fā)，為產(chǎn)品開發(fā)提供基礎(chǔ)模塊；成立技術(shù)部、氣體開發(fā)部、工藝部等部門，作為公司的產(chǎn)品系統(tǒng)開發(fā)平臺，負(fù)責(zé)產(chǎn)品系統(tǒng)的開發(fā)。

建立矩陣式跨部門研發(fā)團(tuán)隊。針對重大研發(fā)項目，按功能集成、過程集成和目標(biāo)集成的原則組建跨部門專項組，保證了產(chǎn)品從設(shè)計、開發(fā)到生產(chǎn)全過程中溝通、協(xié)調(diào)和決策的高效性。

　　確立以項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制為核心的項目管理機制。項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)從項目立項、團(tuán)隊組建、項目實施到成果轉(zhuǎn)化的全流程，具有充分的自主決策權(quán)。

?優(yōu)化績效制度，激發(fā)科研人員“內(nèi)生動力”

　　實現(xiàn)研發(fā)績效量化管理。制定研發(fā)人員績效量化考核辦法，從項目立項、項目執(zhí)行、成果轉(zhuǎn)化、知識產(chǎn)權(quán)、科技獎勵等5個維度對研發(fā)人員進(jìn)行績效評價；賦予項目負(fù)責(zé)人考核評價權(quán)力。授權(quán)項目負(fù)責(zé)人對項目成員進(jìn)行任務(wù)分工和績效考核評價。項目負(fù)責(zé)人在研發(fā)人員績效考核評價的權(quán)重占比超60%，項目成員的執(zhí)行力顯著提升；建立以成果轉(zhuǎn)化為核心的績效激勵制度。對項目實施超額利潤分享、項目收益分紅及其他專項激勵。已有近百名研發(fā)人員通過專項辦法獲得績效激勵，極大激發(fā)了創(chuàng)新熱情。

?加強“智能化+精益管理”體系建設(shè)，賦能新質(zhì)運營能力

　　公司持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過多年深耕，打造了數(shù)字化研發(fā)、數(shù)字化制造、數(shù)字化管理平臺，實現(xiàn)數(shù)字化研發(fā)、制造、管理深度融合，具備了利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行運營分析、績效考核和持續(xù)改進(jìn)提升的能力。依托先進(jìn)的信息化與工業(yè)互聯(lián)技術(shù)建成智能工廠，涵蓋設(shè)備互聯(lián)、倉儲物流、柔性自動化產(chǎn)線、生產(chǎn)管理與監(jiān)控、工藝仿真和智能運營，全面提升運營效率和質(zhì)量。

?加速國際化布局，強化營銷與客戶服務(wù)

　　主導(dǎo)國際標(biāo)準(zhǔn)制定。主編并發(fā)布壓載水處理領(lǐng)域全球首個ISO國際標(biāo)準(zhǔn)——ISO 23314-2 《電解法壓載水管理系統(tǒng)風(fēng)險評估和風(fēng)險降低》，持續(xù)保持技術(shù)水平全球領(lǐng)先。

　　建設(shè)全球營銷網(wǎng)絡(luò)。在日本、新加坡、德國、希臘、中國香港等國家和地區(qū)設(shè)立子公司及辦事處，實現(xiàn)重點市場區(qū)域本地化運營；加強國際代理商發(fā)展與管理，實現(xiàn)全球主要市場區(qū)域全覆蓋。

　　健全全球售后服務(wù)體系。目前共有近56處服務(wù)網(wǎng)點、200余名專業(yè)服務(wù)工程師，覆蓋全球30多個國家的100多個主要港口，為客戶提供高效便捷的售后服務(wù)保障。

　　改革創(chuàng)新促發(fā)展。公司產(chǎn)業(yè)取得持續(xù)提升和快速發(fā)展，踐行了高質(zhì)量發(fā)展和價值創(chuàng)造理念：技術(shù)創(chuàng)新保障獲取有利潤的訂單，確保事先算贏；智能化+精益管理促進(jìn)成本核算精準(zhǔn)化，實現(xiàn)事中控贏；國際化營銷帶來有良好現(xiàn)金流的利潤，達(dá)成事后真贏。

　　——船舶壓載水管理系統(tǒng)累計訂單4000余艘，交付3000余艘，中大型船舶市場占有率全球第一；

　　——市場實現(xiàn)全面國際化，國外訂單占比80%；

　　——獲評國家工信部“制造業(yè)單項冠軍產(chǎn)品”、“國家戰(zhàn)略創(chuàng)新產(chǎn)品”；

　　——2023年，船用清潔能源供應(yīng)系統(tǒng)領(lǐng)域，承接LNG動力船占全球30%；

　　——壓載水管理系統(tǒng)領(lǐng)域，在新造船市場，訂單實現(xiàn)所有大型船廠全覆蓋；海外市場產(chǎn)品售價高于全球同行業(yè)水平10%-15%。



| 作   者：劉   暢
| 通訊員：徐兆琦/陳曉光
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄