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連續(xù)交船,掀起生產(chǎn)熱潮
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2024-04-17    字體:【大】【中】【小】

  4月15日,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華聯(lián)合中船貿(mào)易為加拿大SEASPAN公司建造的第3艘15500TEU集裝箱船“第一展望”號(hào)提前交付,標(biāo)志著該系列船圓滿(mǎn)收官。一周時(shí)間里,滬東中華實(shí)現(xiàn)13000TEU液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力集裝箱船“CMA CGM PARATY”號(hào)交付、江海直達(dá)型14000立方米LNG加注運(yùn)輸船試航、中遠(yuǎn)海運(yùn)中石油國(guó)事LNG運(yùn)輸項(xiàng)目三期17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船首制船入塢總裝搭載等多個(gè)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn),掀起造船生產(chǎn)熱潮。

  “第一展望”號(hào)由滬東中華自主研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),具備全球不受限制航行的能力。該船主機(jī)和發(fā)電機(jī)均配備先進(jìn)的混合式脫硫裝置,并分別加裝廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)、除氮裝置(SCR),較同型箱船的油耗指標(biāo)有明顯下降,全面滿(mǎn)足國(guó)際海事組織(IMO)對(duì)氮氧化物和硫氧化物排放的最新要求。

  滬東中華在建造過(guò)程中,大力推廣新工藝新技術(shù),充分運(yùn)用數(shù)字化、信息化建造手段,不斷突破生產(chǎn)瓶頸,持續(xù)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。服務(wù)通道管系安裝時(shí)間相比同類(lèi)型船縮短周期20天,主機(jī)投油周期比計(jì)劃縮短50天。尤其是試航周期僅5天,在同系列船中時(shí)間最短。

  今年以來(lái),滬東中華錨定年度目標(biāo),堅(jiān)持科創(chuàng)降本和數(shù)智賦能,不斷提升造船品質(zhì)和效率,截至目前已交船5艘,同時(shí)在建的集裝箱船7艘、LNG運(yùn)輸船16艘。



| 特約記者:何寶新
| 通訊員:張文豪
| 責(zé)   編:周   芒
| 校   對(duì):高紅梅
| 審   核:項(xiàng)   麗/甘豐錄