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　　日前，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)的1400TEU氨燃料動(dòng)力無(wú)艙蓋集裝箱船獲得比利時(shí)船東CMB.TECH的訂單。

　　NH3清潔能源船舶重要突破

　　該型船是全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船，屬于歐洲內(nèi)支線(xiàn)船型，主要服務(wù)于挪威—德國(guó)航線(xiàn)。

　　#  配備氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料儲(chǔ)罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)；船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）滿(mǎn)足第三階段要求，低于基線(xiàn)約45%，碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）評(píng)級(jí)A級(jí)，每年可減少約1萬(wàn)噸二氧化碳排放。

　　#  采用了多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，載貨能力更強(qiáng)，可裝載20英尺、26英尺、30英尺、40英尺和45英尺等多種規(guī)格的集裝箱。

　　#  重點(diǎn)考慮氨燃料具有毒性、腐蝕性等特點(diǎn)，讓居住區(qū)和機(jī)艙棚盡可能遠(yuǎn)離有毒區(qū)域，制定緊急情況下的各種應(yīng)對(duì)措施，最大程度減少了氨氣毒性的影響。

　　據(jù)悉，目前上船院已經(jīng)推出了一系列具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的氨燃料船型，包括5萬(wàn)噸級(jí)氨燃料動(dòng)力成品油/化學(xué)品船、7000車(chē)氨燃料動(dòng)力汽車(chē)運(yùn)輸船，以及8.5萬(wàn)噸、18萬(wàn)噸和21萬(wàn)噸氨燃料動(dòng)力散貨船等，為助力“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了更多的“中國(guó)方案”。




| 特約記者：何寶新
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：寧湘舒
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄