您所在的位置：
首頁
→
新聞中心
→
成員動態(tài)
→ 正文
12艘系列船收官！
日期：2023-08-07 字體：
【大】【中】【小】
8月3日，中國船舶集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易建造的4.95萬噸化學(xué)品/成品油船“永欣”號命名交付，廣船國際為招商南油建造的12艘MR系列船收官！
廣船國際 & 招商南油
雙方合作始于華南最大原油船——32萬噸超大型原油船（VLCC）的建造。自“凱桂”號和“凱粵”號于2010年交付后，廣船國際已累計為招商南油建造交付了3型12艘高品質(zhì)的MR型（5萬噸級）油船。
該型船總長約183.0m，型寬32.0m，型深18.3m，設(shè)計吃水11.0m。
此次交付的“永欣”號油船以及此前交付的同型姊妹船“永傲”“永波”“永樂”，采用廣船國際自主研發(fā)設(shè)計的第13代MR船型，優(yōu)化了推進(jìn)效率，在合規(guī)性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、智能化方面進(jìn)行了優(yōu)化升級，是一型適貨性強、能耗低的新一代綠色、安全、環(huán)保型油船。 滿足中國船級社綠色環(huán)保入級符號G-EP，G-ECO的要求，排放達(dá)到國際海事組織TIERⅢ標(biāo)準(zhǔn)，智能能效管理系統(tǒng)取得中國船級社的I-SHIP（E）入級符號，滿足中國船級社B3級冰級要求，具備冰區(qū)航行能力。
其余2型8艘船舶產(chǎn)品包括：
“永榮”“永輝”“永和”“永盛”
該系列船是廣船國際在原有船型基礎(chǔ)上，針對船東需求，應(yīng)用大量創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保技術(shù)，對機艙布置、上建風(fēng)阻、外觀及舒適性等方面進(jìn)行合理優(yōu)化，打造出的新一代技術(shù)先進(jìn)、油耗低、環(huán)保性佳的綠色船型，滿足HCSR和Tierll等最新規(guī)范，配置6對貨油艙和1對污油水艙，可同時裝載6種不同品種的“液貨”不互相污染。
“永安”“永傑”“永誠”“永信”
該系列船同樣由廣船國際自主研發(fā)設(shè)計，是在吸收已交付MR油輪經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化后的新型環(huán)保節(jié)能船型。滿足HCSR和TierlII等最新規(guī)范，擁有油耗低、自動化程度高等特點。系列船設(shè)配置5對貨油艙+3個污油水艙(左/中/右)，可同時裝載6種不同品種的“液貨”不互相污染，配置一套滿足LR智能入級符號Digital AL2PERFORM SECURE(Energy Management System)的智能能效管理系統(tǒng)。
在3型12艘船舶的建造過程中，廣船國際參建團隊不斷總結(jié)系列船建造經(jīng)驗，持續(xù)提升生產(chǎn)效率和建造質(zhì)量。在“永欣”號建造期間，涂裝團隊僅用3天時間完成主甲板的三度噴涂作業(yè)，實現(xiàn)了機艙區(qū)域的階段性完整，機艙及貨油艙涂裝周期均達(dá)到了較好水平；技術(shù)團隊實現(xiàn)了試航前技術(shù)“手尾”清零，出航狀態(tài)較首制船大幅提升；海試交驗項目一次性成功，創(chuàng)造了從離泊啟航至返航靠泊僅用時100小時的試航紀(jì)錄。
| 記 者：王 進(jìn)/鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
