來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-08-02 字體：
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8月1日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖聯(lián)合中船貿(mào)易獲8艘8.5萬(wàn)噸散貨船訂單。
此前交付的同型船船東為希臘船王George J. Procopiou先生旗下SEA TRADERS公司。至此，黃埔文沖已累計(jì)承接該型船18艘。已交付的5艘同型船，以其優(yōu)良的性能和經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)上廣受好評(píng)。
自主研發(fā)，好評(píng)發(fā)酵。
“海鯨”8.5萬(wàn)噸散貨船是黃埔文沖自主研發(fā)的首型散貨船產(chǎn)品，也是廣東省自主研制的最大散貨船。
回顧：
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該型船總長(zhǎng)228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。
與同類船舶相比，該型船的油耗、航速、艙容、裝載量等各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到世界領(lǐng)先水平。該船配置脫硫塔，滿足硫氧化物排放要求；主輔機(jī)均配備SCR系統(tǒng)，滿足Tier III排放要求；能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）達(dá)到第三階段。
根據(jù)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所（SSSRI）和德國(guó)漢堡水池（HSVA）進(jìn)行的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級(jí)別船型中最低，具備油耗低、航速高、艙容大等優(yōu)勢(shì)，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。主機(jī)日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗(yàn)預(yù)報(bào)航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙容106000立方米，優(yōu)于市面上同類型船型，兼顧快速性的同時(shí)將貨艙艙容做到極致。
據(jù)悉，中船貿(mào)易與George J. Procopiou先生旗下油船公司有良好合作關(guān)系，此次簽約是中船貿(mào)易/黃埔文沖與其在散貨船領(lǐng)域的首次合作。在項(xiàng)目推進(jìn)中，中船貿(mào)易充分發(fā)揮集團(tuán)公司船海業(yè)務(wù)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主平臺(tái)作用，克服合同談判中的重重困難，為項(xiàng)目順利簽約提供了有力支撐。
| 記 者：鄺展婷
| 來(lái) 源：黃埔文沖/中船貿(mào)易
| 責(zé) 編：鄺展婷
| 校 對(duì)：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
