來源：中國船舶集團 日期：2023-07-06 字體：
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近日，中國船舶集團旗下上船院與挪威LNT Marine公司共同研發(fā)的17.5萬立方米A-BOX?大型液化天然氣（LNG）運輸船設(shè)計正式獲得美國船級社（ABS）授予的原則性認(rèn)可（AiP）證書，同時也獲得了中國船級社（CCS）和英國勞氏船級社（LR）授予的AiP證書。這是全球首款應(yīng)用了LNT A-BOX?貨物圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船，不僅打破了該領(lǐng)域長期的技術(shù)壟斷，還對豐富大型LNG運輸船產(chǎn)品鏈，促進差異化市場競爭具有重要意義。
LNG貨物圍護系統(tǒng)是LNG運輸船的核心技術(shù)，該船型是由上船院與LNT MARINE、ABS聯(lián)合研發(fā)的采用LNT A-BOX?作為貨物圍護系統(tǒng)的大型LNG運輸船，也是繼此前8萬立方米、4萬立方米A-BOX? LNG運輸船設(shè)計獲得AiP后，上船院聯(lián)合研發(fā)的又一款應(yīng)用了A-BOX?貨物圍護系統(tǒng)的LNG運輸船，使得該院正式進軍A-BOX?大型LNG運輸船研發(fā)設(shè)計領(lǐng)域的同時，豐富和完善了A-BOX?貨物圍護系統(tǒng)的LNG運輸船譜系，彰顯其在LNG高端船型研發(fā)設(shè)計方面雄厚的底蘊和實力。
17.5萬立方米A-BOX?大型LNG運輸船研發(fā)是上船院2022年度重點研發(fā)項目。該型船總長294.8米，型寬45.8米，設(shè)計吃水11.5米，艙容17.5萬立方米，服務(wù)航速19.5節(jié)；該型船采用獨立液貨艙形式，液貨艙材料采用鋁合金，適應(yīng)船型特性，且無裝載限制；4個液貨艙艙容均勻，可有效提升裝卸貨效率。該型船將絕緣安裝在船體內(nèi)壁上，保溫性能更佳，蒸發(fā)率僅為0.08％，低于同類型大型LNG運輸船。該型船采用雙機、雙槳，船舶線型充分匹配雙艉鰭及液貨艙形式，油氣消耗低，經(jīng)濟性更佳。該型船還配備了1艙2泵，最大裝卸貨能力為1.44萬立方米／小時。同時，還具有部分再液化功能，可有效滿足大型LNG運輸船的運營需求。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：朱越星
| 責(zé) 編：王 琦
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
