來(lái)源：中國(guó)船舶集團(tuán) 日期：2023-04-06 字體：
【大】【中】【小】
近日，中國(guó)船舶集團(tuán)七二五所中船雙瑞（洛陽(yáng)）特種裝備股份有限公司中標(biāo)川藏鐵路新都橋至波密段橋梁減隔震支座項(xiàng)目，合同金額達(dá)1.78億元。
這是2022年以來(lái)，雙瑞特裝在川藏鐵路工程項(xiàng)目中第四次中標(biāo)，合同規(guī)模再創(chuàng)新高，標(biāo)志著雙瑞特裝橋梁減隔震產(chǎn)品將在川藏鐵路超級(jí)工程中得到廣泛應(yīng)用，將為川藏鐵路未來(lái)長(zhǎng)久安全和穩(wěn)定可靠運(yùn)行提供有力支撐。
在地質(zhì)狀況極為復(fù)雜的雪域高原，交通設(shè)施建設(shè)之難世所罕見。川藏鐵路穿越多條地震帶、斷裂帶，地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)活躍、地應(yīng)力大、斷層蠕滑變形強(qiáng)烈、地質(zhì)作用強(qiáng)烈、地質(zhì)災(zāi)害極端頻發(fā)，地震烈度多在8度以上，這樣復(fù)雜的地理?xiàng)l件注定了川藏鐵路成為目前世界上建設(shè)和運(yùn)營(yíng)難度最大的超級(jí)鐵路工程，解決橋梁抗震難題成為保障川藏鐵路未來(lái)安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。
作為軍工央企，雙瑞特裝強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，成立由市場(chǎng)、研發(fā)、制造等部門聯(lián)合組成的攻關(guān)專項(xiàng)組，充分發(fā)揮深厚的技術(shù)積淀，以及在川藏拉林段、成蘭、成昆、雅萬(wàn)、福廈、港珠澳大橋、深中通道等眾多重點(diǎn)工程中積累的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)川藏鐵路特殊的橋梁減隔震需求，持續(xù)開展重大項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)突破。
◆ 通過(guò)不斷創(chuàng)新，雙瑞特裝形成了滿足強(qiáng)震區(qū)工況特點(diǎn)的橋梁減隔震裝備技術(shù)方案，成功研制出新型減隔震支座，解決了強(qiáng)震區(qū)鐵路橋梁抗震難題。
◆ 理論及試驗(yàn)研究表明，該型支座具有性能穩(wěn)定、阻尼比高、減隔震性能優(yōu)異、地震方向適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足川藏鐵路橋梁減震抗震設(shè)計(jì)要求。
下一步，雙瑞特裝將持續(xù)堅(jiān)持“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略，緊跟行業(yè)發(fā)展動(dòng)向和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，繼續(xù)服務(wù)國(guó)家重大工程，不斷推動(dòng)我國(guó)橋梁減隔震支撐體系技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)革新。
| 來(lái) 源：七二五所
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對(duì)：寧湘舒
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
