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上海三大船企,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)齊頭并進(jìn)
來(lái)源:中國(guó)船舶集團(tuán)     日期:2023-03-21    字體:【大】【中】【小】

  中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華全球最大級(jí)集裝箱船“地中海 泰薩”號(hào)命名交付,江南造船正式開(kāi)啟雙塢建造模式,外高橋造船首制國(guó)產(chǎn)大型郵輪出塢在即。目前,上海三大船企各在建項(xiàng)目快速有序推進(jìn),一季度生產(chǎn)喜訊頻傳,這離不開(kāi)去年各船企的奮力拼搏。

  2022年,三大船企完工交船48艘,新接訂單72艘,累計(jì)手持訂單已達(dá)183艘,幾乎全是高端船型。

  2022年上海三大船廠交付的船舶中出口船舶占比達(dá)98%,而且基本以高端船型為主。

  三大主力船型

  滬東中華和江南造船先后交付4艘被譽(yù)為“帶貨王”的24000TEU全球最大級(jí)集裝箱船,彰顯了上海船舶科技突破新跨越、創(chuàng)造新高度的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

  外高橋造船交付了全球首艘20.9萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃鸵夯烊粴猓↙NG)雙燃料動(dòng)力散貨船、中國(guó)首艘21萬(wàn)噸紐卡斯?fàn)栃蜕?jí)版智能散貨船,引領(lǐng)全球大型散貨船邁向綠色、低碳、智能新時(shí)代。

  LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備

  滬東中華和江南造船共交付2艘17.4萬(wàn)立方米大型LNG運(yùn)輸船、2艘8萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船和1艘3萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船,形成了大型、中型和小型LNG船、LNG加注船以及浮式生產(chǎn)裝備(LNG-FSRU)等系列產(chǎn)品全覆蓋。與此同時(shí),還大幅提升了相關(guān)裝備的國(guó)產(chǎn)化配套率,并掌握多項(xiàng)核心技術(shù),在成功躋身全球LNG裝備建造強(qiáng)企行列的同時(shí),保障了中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全可控。

  此外,外高橋造船還交付了第三艘Fast4Ward“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSO);江南造船交付了9.9萬(wàn)立方米B型艙超大型乙烷運(yùn)輸船(VLEC)、8.6萬(wàn)立方米超大型液化氣體運(yùn)輸船(VLGC),以及3600車汽車運(yùn)輸船(PCTC)等一系列高端船舶,也促進(jìn)上海船舶工業(yè)的產(chǎn)品型譜不斷豐富和完善。

  兩個(gè)首單引發(fā)關(guān)注

  江南造船實(shí)現(xiàn)大型LNG運(yùn)輸船首單突破;外高橋造船實(shí)現(xiàn)PCTC首單突破。

中國(guó)船舶集團(tuán)組建營(yíng)銷、設(shè)計(jì)、建造“三位一體”的上海經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì),全面實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略,廣交新朋友、推出新船型、開(kāi)拓新市場(chǎng)、力爭(zhēng)新突破,取得了事半功倍的成效。

  2022年,滬東中華、江南造船相繼承接了卡塔爾能源、阿布扎比國(guó)家石油公司等國(guó)外企業(yè)43艘大型LNG運(yùn)輸船批量訂單,滬東中華更是創(chuàng)造了中國(guó)造船史單筆LNG運(yùn)輸船訂單最大金額紀(jì)錄。

  此外,3家船企去年還承接了法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、地中海航運(yùn)公司、加拿大Seaspan公司等企業(yè)的中型、大型和超大型集裝箱船批量訂單,3家船企手持集裝箱船訂單總量位列全球榜首。與此同時(shí),外高橋造船收獲了第二艘大型郵輪建造訂單并開(kāi)工建造,中國(guó)船舶工業(yè)已進(jìn)入大型郵輪“雙輪同造”的新時(shí)代。





| 記   者:何寶新
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對(duì):王 琦
| 審   核:項(xiàng) 麗/甘豐錄