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　　2023年開工伊始，中國船舶集團七〇二所呈現(xiàn)出“只爭朝夕開新局”的欣欣向榮景象，

　　全體干部職工“擼起袖子加油干”，緊抓新發(fā)展機遇，堅決貫徹集團公司黨組決策部署，為提供更優(yōu)性能服務(wù)與裝備，推進更高水平科技創(chuàng)新，全面建設(shè)世界一流海洋裝備研究機構(gòu)而努力奮斗。

　　01 天南海北，奔赴現(xiàn)場

　　二〇工廠施浩，春節(jié)假期過后第一時間奔赴珠海，協(xié)助船廠開展半浸槳推進裝置及控制設(shè)備的安裝與調(diào)試工作，并同步完成安保測試和試航等任務(wù)，保障裝置在規(guī)定時間內(nèi)保質(zhì)保量交付，獲得一致認(rèn)可與好評。

　　春節(jié)后開工第一周，二〇工廠楊偉、顧晗鋅、戴光軍緊急趕往海南，參加某項目保養(yǎng)維修工作。到達現(xiàn)場后，頂著烈日，在碼頭上更換密封件、檢測電纜。

　　深?？臻g站研究設(shè)計部結(jié)構(gòu)科項目組赴安徽神州封頭廠學(xué)習(xí)大型封頭瓜瓣沖壓試制。項目組團隊與工廠技術(shù)人員集思廣益，共同努力，開展了首件瓜瓣的試制，并積極總結(jié)經(jīng)驗，研究部署了下一步研發(fā)工作。

　　大年初四，實船試驗與船型研究部項目組成員結(jié)束短暫的與家人團聚時光，陸續(xù)趕赴海南三亞，開展某專項海上考核競優(yōu)試驗。大年初六凌晨，大家圍坐在一起，討論如何更好地開展下一階段海試工作。

　　浙江莫干山，隱身科研部項目組開展了春節(jié)開工后的第一次外場試驗，盡管湖面寒風(fēng)陣陣，也阻擋不住他們熱火朝天的干勁。

　　02 吹響試驗任務(wù)沖鋒號

　　元宵節(jié)前夕，由?；k王琦彬、汪敬翔及七室耿彥超、朱云龍等同志組成的團隊前往天津水運工程科學(xué)研究院，開展旅游平臺水池模型試驗工作，打響春節(jié)后項目奮戰(zhàn)第一槍。他們在0℃左右的港工水池內(nèi)，不畏寒冷，多次下水進行模型調(diào)試，對傳感器的安裝質(zhì)量進行嚴(yán)格檢查，開展了運動、載荷、系泊、波浪四大測量系統(tǒng)的信號調(diào)試工作。團隊成員集思廣益，創(chuàng)新地解決了多個模塊的高精度組裝、多體運動測量系統(tǒng)調(diào)試等試驗技術(shù)難題，順利完成波浪中模型運動的演示。

　　2月7日，隨著壓力筒內(nèi)“轟隆”一聲巨響，結(jié)構(gòu)模型極限承載能力試驗順利完成，試驗取得圓滿成功。為加快試驗進度并支撐項目后續(xù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究，節(jié)后一上班，七室相關(guān)實驗室全員迅速協(xié)調(diào)分工、密切配合，在一周時間內(nèi)完成了模型試驗全部準(zhǔn)備工作，為模型破壞試驗成功實施奠定了良好基礎(chǔ)，也吹響了實驗室新一年重要試驗任務(wù)的沖鋒號。

　　2月10日，七室水面結(jié)構(gòu)實驗室開展重慶鵝公巖軌道交通專用橋吊索彎曲疲勞試驗，為國內(nèi)首次開展同類型試驗。試驗負(fù)責(zé)人陳哲多次改進方案，與團隊成員一起，基于結(jié)構(gòu)試驗平臺和多軸高精度協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)開展試驗裝置設(shè)計。經(jīng)過多輪調(diào)試，成功完成試驗安裝，保障項目順利開展。

　　隱身科研部試驗團隊成員正齊心協(xié)力完成阻抗試驗的工裝。這是實驗室2023年接受的第一個委托試驗，大家分工明確、各盡其責(zé)，全心全力地為高質(zhì)量完成任務(wù)而共同奮斗。

　　在振動標(biāo)定臺上，隱身科研部傅鶴洋正一絲不茍地進行著加速度傳感器標(biāo)定工作。儀器儀表校驗是開展試驗的重要保障，為保障后續(xù)科研項目的順利進行，同志們春節(jié)后一開工便投入到標(biāo)定工作中，已經(jīng)連續(xù)忙碌了許多個日夜。

　　春日已至，共赴新程，讓我們凝心聚力，攻堅克難，迎接新挑戰(zhàn)，跑出加速度。




| 來　源：七〇二所
| 通訊員：劉艷敏
| 責(zé)　編：高紅梅
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