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　　氨燃料、氫燃料油船出爐！

　　由中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際籌建的廣船國際?？圃撼闪⑹啄陜?nèi)完成了MR成品油船/化學(xué)品船氨燃料科研項(xiàng)目、LRⅡ油船LNG+氫燃料雙燃料項(xiàng)目，為解決高端船舶研發(fā)和關(guān)鍵技術(shù)“卡脖子”問題打響了“頭炮”

　　這家研究院不一般——瞄準(zhǔn)高端海洋裝備研發(fā)制造鏈條前端環(huán)節(jié)。

　　 氨燃料

　　 MR成品油船/化學(xué)品船

　　2022年8月，自主研發(fā)設(shè)計的MR成品油船/化學(xué)品船氨燃料科研項(xiàng)目順利獲得ABS船級社原則性認(rèn)可證書（AIP）；9月又一舉取得了RINA船級社的AIP證書。

　　 氫燃料

　　 LNG+氫燃料雙燃料LRⅡ油船

　　2022年10月，自主研發(fā)設(shè)計的LRⅡ油船LNG+氫燃料雙燃料項(xiàng)目獲得RINA船級社原則性認(rèn)可證書（AIP），標(biāo)志著廣船國際海科院已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了氫燃料船舶領(lǐng)域的技術(shù)儲備，成功掌握了新能源動力船設(shè)計等前沿尖端技術(shù)。

　　面對技術(shù)空白，廣船國際海科院研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真查找資料，研究船級社相關(guān)規(guī)則規(guī)范要求，加強(qiáng)與船級社和設(shè)備廠家的溝通合作，搜羅陸用相關(guān)資料，不斷完善相關(guān)知識、積累經(jīng)驗(yàn)。研究氨作為船舶燃料時的布置要求、燃料圍護(hù)系統(tǒng)設(shè)計要求、氨燃料輔助系統(tǒng)設(shè)計、對船舶系統(tǒng)及其技術(shù)參數(shù)的影響、對船舶物量的影響、主要風(fēng)險點(diǎn)等，為自主研發(fā)氨燃料船型奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

　　研發(fā)團(tuán)隊(duì)還在不斷探索更加清潔高效的船舶節(jié)能降碳減排路徑，深耕綠色智能船舶的研發(fā)升級。通過積極主動了解國內(nèi)外清潔燃料作為船舶燃料應(yīng)用的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，廣船國際?？圃貉邪l(fā)團(tuán)隊(duì)開展了多型綠色智能環(huán)保型船舶產(chǎn)品的研發(fā)升級工作，在LNG雙燃料系統(tǒng)應(yīng)用、甲醇燃料技術(shù)、風(fēng)能輔助推進(jìn)技術(shù)、船用電池等新能源技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，人工智能技術(shù)在船舶智能航行、智能能效管理及智能集成平臺的應(yīng)用研究等領(lǐng)域均取得了突破性成果，在智能船舶和綠色船舶研發(fā)升級方面已經(jīng)形成了總體解決方案。



| 記   者：鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對：高紅梅
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄