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? 5月30日完成應(yīng)急發(fā)電機(jī)塢內(nèi)動(dòng)車；
? 6月4日完成復(fù)工后第一批乘客艙室壁板材料登船；
? 6月11日完成中壓電纜耐壓試驗(yàn)；
? 6月20日，集控室取得背景工程區(qū)域完工證書，并通過船東船檢報(bào)驗(yàn)；
? 6月22日，JA28包集控室區(qū)域圍壁板安裝正式開工，全船首批兩個(gè)空調(diào)站也已達(dá)到機(jī)械完工狀態(tài)；
? 6月23日，機(jī)艙艉部燃油鍋爐點(diǎn)火成功；
? 7月1~6日，實(shí)現(xiàn)首臺(tái)主發(fā)電機(jī)動(dòng)車和全船中控系統(tǒng)上電的重大節(jié)點(diǎn)。

　　至此，中國首制大型郵輪總體進(jìn)度已完成77.27%！

　　為全力克服疫情影響追趕建造進(jìn)度，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船開展“全力以‘復(fù)’，奮戰(zhàn)120天，奪取階段性勝利”的郵輪攻堅(jiān)主題活動(dòng)，目前活動(dòng)取得階段性成果！

　　封控期間，盡職盡力——

　　在上海疫情暴發(fā)后的近兩個(gè)多月封控期間里，外高橋造船大型郵輪項(xiàng)目組主動(dòng)作為，勇于擔(dān)當(dāng)，盡職盡力，采用視頻會(huì)的方式與各相關(guān)方保持密切溝通。內(nèi)部動(dòng)員設(shè)計(jì)人力整理遺留意見，采購人員跟蹤國內(nèi)外物資的生產(chǎn)和物流動(dòng)態(tài)，同時(shí)，積極謀劃制定郵輪項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)詳盡方案，確保在復(fù)工后第一時(shí)間恢復(fù)正常狀態(tài)。5月16日，外高橋造船終于獲批進(jìn)入上海市復(fù)工復(fù)產(chǎn)白名單，正式啟動(dòng)郵輪項(xiàng)目輕量化復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　攻堅(jiān)開始，有序得力——

　　為追趕建造進(jìn)度，外高橋造船決定自6月1日至9月30日，開展“全力以‘復(fù)’，奮戰(zhàn)120天，奪取階段性勝利”的郵輪攻堅(jiān)主題活動(dòng)，動(dòng)員激勵(lì)全體參建人員凝心聚力，攻堅(jiān)克難，爭取勝利。

　　雷厲風(fēng)行，設(shè)定目標(biāo)，追趕進(jìn)度。郵輪項(xiàng)目組制定項(xiàng)目二級(jí)計(jì)劃及項(xiàng)目月度計(jì)劃趕工目標(biāo)；相關(guān)部門按照120天的階段性目標(biāo)逐級(jí)分解，設(shè)立各專業(yè)階段性生產(chǎn)進(jìn)度目標(biāo)；全面動(dòng)員勞務(wù)隊(duì)及TK分包商人員返廠；開展生產(chǎn)“兩班制”，增加作業(yè)時(shí)間；項(xiàng)目組施工管理部門、技術(shù)部門及其他各相關(guān)部門設(shè)立現(xiàn)場協(xié)同辦公室，加大突前指揮和現(xiàn)場指導(dǎo)力度，提高協(xié)同效率，加強(qiáng)協(xié)同效果。采購、內(nèi)裝、集配、生保等有關(guān)部門認(rèn)真細(xì)化120天工作策劃，協(xié)調(diào)物資需求及物流，做好設(shè)備及生活保障。在各方的共同努力下，6月13日登船作業(yè)人員數(shù)已達(dá)3038人，基本恢復(fù)至疫情前水平。

　　精益管理，注重質(zhì)量，狠抓安全。外高橋造船結(jié)合“安全月”、“質(zhì)量月”活動(dòng)，全面推進(jìn)郵輪專項(xiàng)策劃。由安環(huán)保衛(wèi)部牽頭各部門進(jìn)一步加大隱患排查力度，針對郵輪“兩班制”作業(yè)，加強(qiáng)夜間等特殊時(shí)段的巡檢，全力督辦“5S”，及時(shí)消除現(xiàn)場火災(zāi)隱患，關(guān)注參建人員作業(yè)狀態(tài)及身心健康。品質(zhì)保證部聯(lián)合設(shè)計(jì)部門開展防火、逃生、檢修等主題巡查工作，切實(shí)推進(jìn)郵輪特殊要求的落地；針對調(diào)試活動(dòng)，協(xié)同各部門展開設(shè)備狀態(tài)檢查工作，確保設(shè)備安全，推進(jìn)系統(tǒng)的調(diào)試完工；針對背景工程完工，協(xié)同各部門全面開展完整性檢查工作，攻難點(diǎn)啃骨頭，做到檢查一處封板一處，為“奮戰(zhàn)120天”活動(dòng)保駕護(hù)航。

　　以點(diǎn)帶面、決戰(zhàn)決勝，實(shí)施專班管理。外高橋造船相繼成立了四個(gè)專班，以期快速掃清外圍障礙，專注主線工作，以專班工作推動(dòng)區(qū)域完工。陽臺(tái)門窗玻璃安裝專班，快速實(shí)現(xiàn)郵輪開敞空間封閉，確保不受雨季影響，達(dá)成作業(yè)環(huán)境安全舒適；救生艇登乘區(qū)域、首尾錨絞機(jī)安裝專班，以系統(tǒng)舾裝完整性為抓手，確保系統(tǒng)調(diào)試快速開展；工作小房間、油艙/空艙關(guān)門專班，以區(qū)域完整性為抓手，逐步推進(jìn)房間及艙室關(guān)閉；規(guī)范交船工作專班，加強(qiáng)與船級(jí)社及相關(guān)方的密切溝通，時(shí)刻關(guān)注規(guī)范法規(guī)變化，梳理法定項(xiàng)目及對應(yīng)工程目標(biāo)，編制專項(xiàng)計(jì)劃，確保及時(shí)取得所有證書。

　　雖有千難萬險(xiǎn)，唯有奮勇直前。外高橋造船黨委堅(jiān)持項(xiàng)目攻堅(jiān)在哪里“用力”，黨建工作就在哪里“加油”。針對大型郵輪“絆腳石”“硬骨頭”“卡脖子”難點(diǎn)項(xiàng)目，深化打造黨員突擊隊(duì)、黨員示范區(qū)、黨員先鋒崗等黨員示范工程。圍繞郵輪舾裝管理、內(nèi)裝物資配送等項(xiàng)目共成立“大型郵輪空調(diào)冷藏室‘這就是設(shè)計(jì)’”等黨員突擊隊(duì)34支、黨員示范區(qū)16個(gè)、黨員先鋒崗59個(gè)。同時(shí)號(hào)召全體黨員干部，開展義務(wù)獻(xiàn)工，動(dòng)員并帶領(lǐng)廣大員工磨礪“勇于吃苦，敢于戰(zhàn)斗，善于攻關(guān)，甘于奉獻(xiàn)”的郵輪精神，全力以“復(fù)”，奮戰(zhàn)120天，奪取首制國產(chǎn)大型郵輪階段性勝利，為項(xiàng)目的成功交付打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：馬笑笑/孫   銘/陸佳駿
| 責(zé)   編：方   浩
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