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　　今天，中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船在中國船舶集團旗下滬東中華簽字交付，比最大航母還長，甲板面積相當于3.5個標準足球場，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22樓的高度……

 
　　“綠巨人”的身姿遨游于蔚藍的海面，“帶貨王”“節(jié)能強”“宜居佳” 都是她平平無奇亮眼的性能標簽。

　　繼2020年9月完工交付中國首創(chuàng)全球首艘23000TEU雙燃料動力超大型集裝箱船后，滬東中華在頂級超大型集裝箱船建造領(lǐng)域取得又一重大突破，創(chuàng)造了中國船舶工業(yè)新的里程碑。

　　該船由滬東中華自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級美國船級社（ABS），投入運營后將服務(wù)于遠東至歐洲的航線。該船總長399.99米，比目前世界最大航母還要長60多米；型寬61.5米，甲板面積達24000平方米，相當于3.5個標準足球場；貨艙深度達到33.2米，可承載24萬噸貨物，一次可裝載24000多只標準集裝箱，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽為海上“巨無霸”，具備“帶貨王”“節(jié)能強”“宜居佳”的特征。

　　帶貨能力超強

　　滬東中華突破傳統(tǒng)設(shè)計，采用迭代優(yōu)化的分艙布置，使該型船做到同尺度船型中載箱數(shù)最多。同時，通過采用大肋距骨架、混合式橫艙壁、一體化綁扎橋等創(chuàng)新的輕量化、簡約化設(shè)計，在同級別船型中承載能力最強，可裝載的貨物總重超過24萬噸，比23000TEU集裝箱船可多裝載10%重量，堪稱全球最強“帶貨王”。

　　節(jié)能低碳突出

　　滬東中華采用全球最新的水動力優(yōu)化技術(shù)，使該型船在多裝重載的情況下，實現(xiàn)高航速、低油耗。與傳統(tǒng)燃油的23000TEU集裝箱船相比，盡管裝箱量更多，但每天航行可減少二氧化碳排放約38噸，按14噸重箱裝載換算，單位集裝箱運輸碳排放量減少13.5%。各項性能指標均達到國際先進水平。

　　居住環(huán)境舒適

　　本著以人為本的設(shè)計理念，顯現(xiàn)人文關(guān)懷，特別采用全封閉式橋樓設(shè)計，最小化室內(nèi)噪音，實現(xiàn)全天候空調(diào)環(huán)境下的操控作業(yè)；對居住艙室采用時尚化和個性化的內(nèi)飾設(shè)計，達到四星級賓館體驗標準，大大提升了船員工作、生活的舒適感。

　　滬東中華是全球屈指可數(shù)的全系列集裝箱船研發(fā)設(shè)計建造領(lǐng)軍船企。在箱船建造領(lǐng)域不僅歷史悠久，且不斷技術(shù)創(chuàng)新，不斷超越自我，不斷追求卓越，形成了獨樹一幟的品牌效應(yīng)，贏得了市場廣泛認可，以及眾多船東青睞。

　　截至目前，滬東中華已交付8000TEU級以上的集裝箱船近70艘，累計承接24000TEU超大型集裝箱船9艘，居中國各大船企之首，目前6艘正在建造之中，年內(nèi)計劃交付3艘，意味著全球最大型箱船建造交付進入“滬東中華時間”，中國船舶業(yè)全球最大箱船品牌船型將結(jié)出更多碩果。




| 記   者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝   影：張   黎
| 責   編：高紅梅
| 校   對：方   浩
| 審   核：項   麗/甘豐錄