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　　近日完成海試及完工四方確認(rèn)的4500立方米智能耙吸挖泥船首制船，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下七〇八所設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造！

　　該船總長(zhǎng)103米，型寬21.8米，型深7.2米，最大泥艙艙容約4500立方米。采用單耙、電驅(qū)泥泵、單列泥門等先進(jìn)技術(shù)，突破運(yùn)用智能疏浚技術(shù)和DP動(dòng)力定位技術(shù)，并安裝了“一鍵疏浚”系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一人、精準(zhǔn)、高效疏浚的作業(yè)目標(biāo)。

　　克服疫情影響，成功完成海試，有賴于“廣州指揮部”和“上海后援團(tuán)”的通力合作！

　　廣州指揮部成立“新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控”工作小組，與設(shè)計(jì)院、船東、船檢并肩作戰(zhàn)！

　　上海后援團(tuán)居家辦公、遠(yuǎn)程參與，全程在線同步對(duì)接，讓海試現(xiàn)場(chǎng)更有安全感、沒(méi)有延時(shí)感！

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，創(chuàng)新紀(jì)錄

　　4500立方米智能耙吸挖泥船首制船自開(kāi)工到完工四方確認(rèn)，共歷時(shí)約16個(gè)月，可謂創(chuàng)下耙吸挖泥船建造周期最短紀(jì)錄。

　　項(xiàng)目建造期間，尤其是重要的海試階段，受新冠肺炎疫情的影響，七〇八所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)無(wú)法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。為了順利推進(jìn)船舶建造，黃埔文沖與七〇八所“各顯神通”、默契十足。

　　廣州指揮部

　　該船共146個(gè)系統(tǒng)，其中疏浚系統(tǒng)22個(gè)。春節(jié)后，黃埔文沖克服疫情帶來(lái)的不利影響，團(tuán)結(jié)一切力量，認(rèn)真梳理，精心策劃采用3線（船舶常規(guī)系統(tǒng)、雙機(jī)雙槳一拖二主動(dòng)力系統(tǒng)、疏浚系統(tǒng)）并行調(diào)試，于4月22日就完成了全船所有系統(tǒng)碼頭試驗(yàn)，為試航打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　尤其是面對(duì)“一鍵疏浚”系統(tǒng)的新挑戰(zhàn)，船廠調(diào)試團(tuán)隊(duì)頂住壓力，在各方的大力支持和指導(dǎo)下，用1個(gè)月零10天的時(shí)間完成從無(wú)線電通信設(shè)備、耙管、吊架、絞車及液壓系統(tǒng)等的調(diào)試作業(yè)，對(duì)外報(bào)驗(yàn)均一次性通過(guò)。

　　為了確保航行試驗(yàn)有組織、有計(jì)劃地順利進(jìn)行，黃埔文沖試航團(tuán)隊(duì)全力配合遠(yuǎn)程在線的七〇八所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，使試航期間各項(xiàng)工作的溝通無(wú)障礙。

　　上海后援團(tuán)

　　項(xiàng)目建造期間，七〇八所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)化身“上海后援團(tuán)”，克服了包括疫情在內(nèi)的各種阻礙，全力配合黃埔文沖的生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。

　　“遠(yuǎn)程試航”是一次特殊的體驗(yàn)。該所全力協(xié)調(diào)配合，確保了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員居家辦公硬件條件。

　　在海試開(kāi)始前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)各顯神通，提前收集各項(xiàng)必備的重要信息。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前準(zhǔn)備了海試數(shù)據(jù)參考表，方便船東項(xiàng)目組現(xiàn)場(chǎng)記錄核驗(yàn)，也能幫助同樣在上海不能參加海試的船東及時(shí)掌握情況的趨勢(shì)走向。

　　試航期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全程在線同步對(duì)接試航各類重要數(shù)據(jù)，讓海試現(xiàn)場(chǎng)更有安全感、沒(méi)有延時(shí)感，助力了海試如期、安全、順利完成。

　　中港疏浚4500立方米智能耙吸挖泥船2號(hào)船計(jì)劃于5月份試航，精彩合作還將再次上演！


| 來(lái)   源：黃埔文沖/七〇八所
| 責(zé)   編：鄺展婷
| 校   對(duì)：王   琦
| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄