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　　日前，中國船舶集團旗下中國海裝自主研制的平價海上風電系列產(chǎn)品8兆瓦系列海上風電機組成功下線。

????今天再傳喜訊，我國風輪直徑最大全球單位千瓦掃風面積最高的10兆瓦級海上風電機組在大連莊河正式下線。

　　作為國內(nèi)首家實現(xiàn)5兆瓦級海上風電機組自主化設計的整機廠商，中國海裝致力于核心零部件國產(chǎn)化的發(fā)展，H210-10兆瓦機組國產(chǎn)化率達到95%以上。該機組的面世填補了我國在功率超10兆瓦、葉片超100米的海上風電機組方面的研制空白，提升了我國海上風電領域自主創(chuàng)新與國際技術引領能力，支撐了我國海上風電大規(guī)模平價上網(wǎng)，對促進國家能源結構轉(zhuǎn)型、加快實現(xiàn)“30·60”目標具有深遠意義。

機組下線儀式現(xiàn)場圖

　　唯一一款商業(yè)化裝機的超百米葉片

　　本次下線的中國海裝H210-10兆瓦海上風電機組匹配的SR102葉片，是國內(nèi)首款超百米的葉片，也是目前唯一一款商業(yè)化裝機的超百米葉片，這使得中國海裝的10兆瓦機型成為目前國內(nèi)風輪直徑最大、全球單位千瓦掃風面積最高的10兆瓦級別海上風電機組，也是目前全球唯一一款適應我國平價海上風電市場的10兆瓦級別機型，可實現(xiàn)平價時代國內(nèi)海上各類風區(qū)全覆蓋，功率范圍內(nèi)的柔性兼容實現(xiàn)整場高發(fā)電量、高投資回報率。在年平均風速10米/秒條件下，單臺機組的年發(fā)電量可達4000萬度，可保障4萬戶家庭一年的用電量，年減少二氧化碳排放40噸、減少粉塵排放10.88噸。

中國海裝工人在吊裝H210-10兆瓦機組傳動鏈

　　集團科創(chuàng)支持項目

　　作為中國船舶集團科技研發(fā)與創(chuàng)新項目支持的科研項目，H210-10兆瓦海上風電機組由中國海裝牽頭，聯(lián)合雙瑞風電、重齒公司等共同打造，經(jīng)潛心設計研發(fā)和技術攻關，項目團隊相繼攻克了100米級超長柔性碳纖維葉片的氣彈穩(wěn)定性設計、整機—部件—地基一體化建模仿真計算、智能傳感降載減振設計、易拆卸集成式傳動鏈設計、雙驅(qū)電動變槳設計、超大型機組運輸?shù)跹b等多項關鍵技術難題，創(chuàng)新采用的高可靠高承載易拆卸中速傳動鏈集成式結構，提升了機組可利用率、可制造性、可維護性；采用先進的電動雙驅(qū)變槳技術，提高了變槳系統(tǒng)驅(qū)動能力和安全水平；采用的智能降載減振與穩(wěn)定運行控制技術，實現(xiàn)了機艙輕量化設計目標，持續(xù)引領了國內(nèi)海上風電整機裝備技術的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)了多項技術突破。

中國海裝工人在H210-10兆瓦機組機艙上忙碌

　　超強擴展性

　　此外，中國海裝設計研發(fā)的10兆瓦平臺還具有超強的擴展性，在適應性修改的基礎上風輪直徑可提升至270米，功率等級兼容6~16兆瓦，基礎型式兼容固定式和漂浮式，可實現(xiàn)我國灘涂、近海、深遠海等各類風區(qū)海域的全覆蓋，其實現(xiàn)單位千瓦造價14000元/千瓦以內(nèi)，帶動單位千瓦造價降低1400元/千瓦以上，同時帶動度電成本降低0.14元/千瓦。

中國海裝工人在進行齒輪箱翻身工裝裝配

　　此外，在國家“碳達峰”“碳中和”戰(zhàn)略目標的引領下中國海裝已啟動了16兆瓦海上風電機組的開發(fā)與研制，并開展了16兆瓦海上風電機組集團內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈布局，帶動葉片、發(fā)電機、齒輪箱、塔筒等部件快速發(fā)展，形成大型海上風電機組批量應用效應，預計“十四五”末帶動風電裝備達到300億產(chǎn)值，全力構建中國船舶特色的風電全產(chǎn)業(yè)鏈領先優(yōu)勢，向打造國內(nèi)第一、世界一流的海上風電產(chǎn)業(yè)集群目標邁進。

| 記   者：劉志良
| 來   源：中國海裝
| 責   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄