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　　7月29日下午中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華建造的中船租賃液化天然氣(LNG)項(xiàng)目首制船，克服強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“煙花”影響，歷時(shí)14天提前完成氣體試航，安全?？块L(zhǎng)興零號(hào)基地碼頭。

 

　　該船是滬東中華自主開發(fā)設(shè)計(jì)的第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬(wàn)立方米LNG船，滿載運(yùn)輸過(guò)程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上；采用新一代雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，能耗下降16%，產(chǎn)品性能與世界頂尖LNG船同步。
　　首制船?？繗庹臼兹眨嚭綀F(tuán)隊(duì)就收到了臺(tái)風(fēng)“煙花”生成并預(yù)計(jì)影響閩浙沿海的消息。山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓，面對(duì)不斷升級(jí)的臺(tái)風(fēng)警報(bào)，經(jīng)試航團(tuán)隊(duì)與上海洋山氣站溝通，船舶必須在7月21日上午9點(diǎn)離開氣站。

提前離開氣站，致使原本就緊張的氣站周期又縮減了30小時(shí)。在不可抗力因素干擾下，試航團(tuán)隊(duì)冷靜施策，積極采取以轉(zhuǎn)艙駁運(yùn)的方式提前試泵等創(chuàng)新措施，有效縮短了LNG船在氣站的試驗(yàn)周期及后續(xù)氣試周期。

時(shí)間緊，任務(wù)重，試航團(tuán)隊(duì)毫不氣餒，積極協(xié)調(diào)服務(wù)商一起討論研究，開展課題攻關(guān)，最終順利完成了各項(xiàng)試驗(yàn)和檢驗(yàn)，確保了所有氣體試航項(xiàng)目在9天內(nèi)完成提交報(bào)驗(yàn)，創(chuàng)滬東中華LNG船氣試項(xiàng)目報(bào)驗(yàn)新紀(jì)錄。

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此次氣體試航凱旋意味著滬東中華完成了LNG船交付前的“大考”，進(jìn)入最后交船沖刺階段。

　　LNG項(xiàng)目首制船試航凱旋，是滬東中華迎戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)“煙花”取得的一次重大勝利，面對(duì)今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“煙花”，滬東中華于7月23日便召開緊急專題會(huì)，有序開展好各項(xiàng)防臺(tái)防汛準(zhǔn)備工作。

7月25日，“煙花”在浙江舟山沿海登陸，滬東中華2891人次干部職工放棄雙休日，參加搶險(xiǎn)值班。護(hù)廠干部職工每日早、中、晚3次對(duì)責(zé)任區(qū)域進(jìn)行巡檢，在天文高潮來(lái)臨前1小時(shí)（凌晨一點(diǎn)多），仔細(xì)檢查各防汛門、防汛墻、雨水泵站運(yùn)行狀況，防止出現(xiàn)潮水倒灌。

針對(duì)新型船舶靠泊碼頭的特點(diǎn)，滬東中華進(jìn)行分析研判，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除了碼頭駁船在超警戒水位下的重大隱患、采取措施加固大型集裝箱船等；根據(jù)潮位及時(shí)調(diào)整碼頭船舶纜繩、觀察室外起重機(jī)抗風(fēng)狀態(tài)，對(duì)碼頭區(qū)域駁船進(jìn)行加固等，全力抗擊臺(tái)風(fēng)來(lái)襲。

 

為確保人員安全，滬東中華轉(zhuǎn)移長(zhǎng)興零號(hào)基地宿舍員工2297人，撤離長(zhǎng)興二期建設(shè)工程施工區(qū)域135人，讓撤離員工得到妥善安置。

7月26日凌晨，由于風(fēng)暴潮和高潮位雙“匯合”，黃浦江高潮位導(dǎo)致浦東碼頭區(qū)域上水，部分防汛墻和防汛門出現(xiàn)滲水險(xiǎn)情，搶險(xiǎn)小分隊(duì)立即開展應(yīng)急堵漏工作，成功阻擋潮水涌入。

下階段，滬東中華繼續(xù)壓實(shí)責(zé)任，在恢復(fù)生產(chǎn)前深入開展安全自查，防止出現(xiàn)次生災(zāi)害，保障安全復(fù)工。

 

| 來(lái)   源：滬東中華

| 責(zé)   編：周   芒

| 校   對(duì)：王   琦

| 審   核：項(xiàng)   麗/甘豐錄