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極端天氣、疫情反彈

面對重重考驗

造船人奮勇直前！

 

　　中國船舶集團旗下單位造船生產(chǎn)節(jié)點紛至沓來！

 

　　中船澄西21500噸自卸船交付

近日，中船澄西為德國OLDENDORFF CARRIERS公司建造的第2艘21500噸自卸船MV“ANNA”號交付，該公司自卸船建造能力日趨成熟。

該船是中船澄西精心打造的全新電推自卸船：

#  配有兩條縱向輸送帶、一條橫向C-LOOP輸送帶和一套BOOM輸送臂等自卸系統(tǒng)，擁有2500噸/小時的卸貨能力；

#  主甲板右舷配有兩臺重型抓斗式吊車，擁有1300噸/小時裝載能力；

#  艏部配有兩臺1200千瓦電側(cè)推器；尾部配有兩臺1900千瓦全回轉(zhuǎn)吊艙式電力推進器；

#  船舷自帶固定式護舷，可實現(xiàn)獨立靠岸離港功能。

 

在21500噸自卸船的建造過程中，中船澄西攻克了多項技術(shù)難點，尤其是“電推法蘭片體化建造+預(yù)先鏜平面鉆孔攻絲+后行船臺安裝”的工序前移課題的實施，減少了船臺階段施工周期約30天，實現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。

 

　　滬東中華15000TEU箱船首船試航

近日，滬東中華15000TEU集裝箱船首制船完成為期10天的試航任務(wù)，勝利凱旋。

 

15000TEU集裝箱船船型是新巴拿馬最大集裝箱船，采用常規(guī)燃油推進方案，安裝最先進的具有開式和閉式功能的洗滌塔Scrubber和脫氮裝置SCR，具有載箱量大、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保等特點。

 

基于該船技術(shù)特點，試航項目較常規(guī)船型增加了大量試驗項目，為此，滬東中華推動工序前移，在碼頭階段完成了失電、癱船試驗，同時洗滌塔和主機SCR系統(tǒng)報警點交驗達到95%，為試航節(jié)約了大量寶貴時間。

針對洗滌塔系統(tǒng)和主機SCR系統(tǒng)的調(diào)試，在試航中，試航團隊加強與洗滌塔服務(wù)商的溝通，將洗滌塔系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)試工作融入到其他項目中同步開展，大大縮短了調(diào)試交驗周期。

 

　　武船集團兩項目兩節(jié)點同日實現(xiàn)

近日，武船集團北船重工同日實現(xiàn)了全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船進塢施工、21萬噸散貨船8號船塢內(nèi)搭載開工兩大節(jié)點。

智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船進塢施工

21萬噸散貨船8號船塢內(nèi)搭載開工

| 來   源：中船澄西/滬東中華/武船集團

| 責(zé)   編：鄺展婷

| 校   對：周   芒

| 審   核：項   麗/甘豐錄