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中國船舶“海上油氣加工廠”建造顯崢嶸！

來源：中國船舶集團　　　　日期：2021-07-14　　　　字體：【大】【中】【小】

在渤海灣

在長三角

中國船舶集團旗下

大船集團、外高橋造船

把FPSO造出了“下餃子”的氣勢！

中國船舶FPSO品牌

初顯崢嶸！

自主創(chuàng)新

形成批量vs全球首艘

近日，外高橋造船建造的Fast4Ward?海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）系列第三艘H1498船順利出塢；大船集團在建的BACALHAU浮式生產(chǎn)儲卸油船船體及生活樓項目（FPSO-8）進入塢內(nèi)施工階段。

這兩型產(chǎn)品不簡單。

Fast4Ward?FPSO

這是世界獨創(chuàng)230萬桶“通用型”FPSO，由中國船舶集團旗下七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計。采用SBM公司獨創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計概念，可滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，可根據(jù)項目需要進行個性化方案定制。

目前外高橋造船已承接了4艘該型產(chǎn)品訂單，形成了批量化的“通用型”FPSO設(shè)計建造能力。

BACALHAU FPSO

　　這是大船集團與三井海洋聯(lián)合開發(fā)的M350型FPSO，是全球首艘按照DNV?GL 最新規(guī)范設(shè)計的FPSO，可以承受巴西當?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。大船集團負責FPSO浮體部分、生活區(qū)基本設(shè)計、詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計及施工建造。

該項目在全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)（往常是550公斤），全球首次應(yīng)用燃氣透平的閉環(huán)發(fā)電系統(tǒng)，物量規(guī)模和尺度參數(shù)均創(chuàng)世界之最。

保質(zhì)高效

經(jīng)驗buff+黨建引領(lǐng)

為確保生產(chǎn)順利推進，參建單位對重點項目給予了重點關(guān)注。

Fast4Ward?FPSO

作為三號船，外高橋造船以海工項目制管理為依托，逐步構(gòu)建了長效科學的人才培養(yǎng)和梯隊建設(shè)機制。項目團隊在管理上推陳出新，以零件化管理模式持續(xù)細化管理顆粒度，相關(guān)黨支部還成立了“FPSO建造黨員示范區(qū)”和“FPSO建造黨員突擊隊”等，有力促進了船舶建造效率進一步提升。

　　在生產(chǎn)技術(shù)方面，外高橋造船創(chuàng)新性地在FPSO三號船建造中首次應(yīng)用總段階段安裝飛機平臺、多島建造大型總段移位等新工藝新工法，實現(xiàn)了多個“首次”：首次實現(xiàn)總段階段機械完工報驗；首次實現(xiàn)FPSO總段階段交房間；首次實現(xiàn)總段階段照明亮燈，UPS、獨立空調(diào)及雷達上電調(diào)試；首次實現(xiàn)總段階段飛機平臺總組及舾裝作業(yè)。
　　該船建造效率、整船完整性均較前艘船有10%的提升，并再次刷新了FPSO項目主船體貫通最短周期紀錄。

BACALHAU FPSO

　　Bacalhau FPSO已經(jīng)是大船集團建造的第7艘FPSO。
　　面對施工物量巨大、技術(shù)要求高等難題，大船集團憑借多年來建造大型船舶的底蘊，夯實基礎(chǔ)、深挖潛力，以把該條生產(chǎn)線打造成能滿足國際油氣行業(yè)標準和實踐做法典范為目標，發(fā)揮此前6個FPSO項目的建造經(jīng)驗，從建造精度、人力需求、施工管理等方面進行精細策劃，推動項目生產(chǎn)按計劃進行。

海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）

海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）即“海上油氣加工廠”。FPSO集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體，把來自油井的油、氣、水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣，成品原油儲存在貨油艙，到一定儲量時經(jīng)過外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。
FPSO具有抗風浪能力強、適應(yīng)水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉(zhuǎn)移、重復使用等優(yōu)點，廣泛適合于遠離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)。

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