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　　近日，由中國船舶集團旗下七〇八所設計、武船集團建造的“深海一號”科考船順利完成西太平洋深海科考航次，返回青島母港。

　　作為目前世界最新型的載人潛水器支持母船，“深海一號”對提升我國精細探索大洋資源環(huán)境能力與維護我國海洋權益具有重要意義。

　　此次科考中，哈爾濱工程大學“全海深無人潛水器AUV關鍵技術研究”項目組順利完成第三階段深海海試試驗，“悟空”號全海深AUV在西太平洋公海區(qū)域進行了5000米級深潛和7000米級深潛試驗，最大下潛深度達7709米，創(chuàng)造我國無人無纜潛水器下潛深度新紀錄，這也是僅次于俄羅斯“勇士-D”號的全球無人潛水器的第二下潛深度。

　　這是“深海一號”科考船首次搭載AUV執(zhí)行科考任務。該船總長90.2米，型寬16.8米，設計吃水5.5米，型深8.3米，設計航速16節(jié)以上，續(xù)航能力超過12000海里，在重量控制、材料與工藝以及內裝、照明等方面按照國際先進理念和跨學科技術合作進行設計和建造。

　　為打造性能優(yōu)越的科考船，七〇八所在“深海一號”的設計上下足了功夫。其設計理念、技術水平和科學調查能力達到國際先進水平。

　　01 信息化
　　配備超短基線等對載人潛水器進行定位，采用兩套不同的水聲通信機進行潛水器與母船之間的圖像音頻通信，保障聯(lián)絡暢通；裝有先進的船載網(wǎng)絡及一人駕駛橋樓，通信導航能力強；重點關注對水下輻射噪聲控制的設計，確保水下與水面通信暢通無阻。

　　02 模塊化
　　具備便捷的移動設備配套能力，可搭載調查集裝箱、移動絞車集裝箱、放射性試驗集裝箱等；配備6000米級ROV及AUV系統(tǒng)，可先期輔助、同步配合蛟龍?zhí)栕鳂I(yè)，并進行輔助科學調查。

　　03 便捷化
　　配備支持潛水器深潛作業(yè)的專用調查設備系統(tǒng)；船載實驗室提供即時的海洋環(huán)境調查數(shù)據(jù)；配備眾多水文環(huán)境調查裝備，可提前對目標海域水文環(huán)境進行測量和分析。

　　04 人性化
　　打造了符合人體工程學的作業(yè)空間、試驗空間和學習居住空間，營造了舒適的環(huán)境；充分考慮船舶的耐波性，配備自噪聲監(jiān)控系統(tǒng)，能夠準確、完整地評估水面及水下輻射噪聲對聲學設備的影響。

　　05 綠色化
　　在科學考察船領域內第一次在動力系統(tǒng)設計中引入了選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)，滿足國際海事組織TIER III對氮氧化物排放限值的要求。