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　　2月18日，中國船舶集團旗下江南造船為挪威UECC公司建造的3600車汽車運輸船（PCTC）系列首制船實現(xiàn)全船貫通。標(biāo)志著江南造船建造世界一流、技術(shù)先進的高效綠色環(huán)保船舶的能力又邁出堅實一步。 

　　作為世界首艘LNG雙燃料+電池混合動力汽車運輸船，該船對建造過程中的人員技能、工藝工法、設(shè)備調(diào)試、精度管理等都提出了與以往船型不同的要求。自2020年1月8日開工以來，江南造船數(shù)次組織項目管理團隊策劃研討，針對關(guān)鍵項目積極與UECC公司監(jiān)造組、服務(wù)商溝通協(xié)調(diào)，共同查找風(fēng)險點、思考應(yīng)對措施，全流程把控質(zhì)量進度，確保了3艘系列船建造穩(wěn)步推進。

　　春節(jié)假期間，項目管理團隊嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃，統(tǒng)籌人員設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)，多個部門通力協(xié)作，眾多留滬員工堅守崗位，確保全船貫通這一重大節(jié)點如期實現(xiàn)。

　　得益于策劃到位，該船建造過程中多個項目取得了優(yōu)異成績。1小時完成液灌吊裝位，1.5小時完成主機起吊、落鉤，2小時完成拉線照光，24小時完成舵槳吊裝安裝；針對客戶對舵葉線型的苛刻要求，30天完成舵葉生產(chǎn)交付，5天內(nèi)完成油漆，7天實現(xiàn)鏜孔拂配；春節(jié)假期內(nèi)完成各類總段、大型設(shè)備吊裝35次。該船分段制造階段舾裝安裝率達(dá)67%，全船貫通階段舾裝完整性達(dá)到80%。 

　　根據(jù)計劃節(jié)點，該船將于4月12日下水。接下來，整個管理團隊將重點策劃船臺建造浮塢下水，以及艙室單元快速吊裝、尾門建造安裝突破、混合動力和能源管控系統(tǒng)攻關(guān)等工作。

來   源：江南造船