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　　中國船舶集團旗下武船集團參建的兩座橋梁傳來喜訊，巢湖大橋正式建成通車！武漢沌口長江公路大橋喜獲2020—2021年度（第一批）“李春獎”（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）！ 

　　近日，安徽省最大跨度市政斜拉橋——巢湖大橋正式建成通車。
　　該橋為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，主跨460米，邊跨216.5米，主梁采用組合鋼板梁，總噸位為8754噸。
　　作為巢湖市“兩環(huán)三橫三縱”的關(guān)鍵工程和環(huán)巢湖大道全線貫通的最后節(jié)點工程，武船集團武船重工股份對項目進行了統(tǒng)籌安排，克服了新冠肺炎疫情和巢湖汛情的影響，保質(zhì)保量地完成了鋼梁裝焊及涂裝工作。

　　近日，世界上第一座采用U肋內(nèi)焊新工藝的鋼結(jié)構(gòu)橋梁——武漢沌口長江公路大橋喜獲2020—2021年度（第一批）“李春獎”（公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎）。
　　武漢沌口長江公路大橋是武漢市的第九座長江大橋，是武漢四環(huán)線的重要組成部分和控制性工程。
　　該橋跨江主橋長約1510米，主跨760米，橋面寬46米，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。總用鋼量4.88萬噸，相當于6座埃菲爾鐵塔的用鋼量，全部由武船重工股份負責制造安裝。
　　該橋設(shè)計壽命為100年，采用了武船重工股份自主研發(fā)的正交異性板U肋內(nèi)焊技術(shù)：利用內(nèi)焊機器人鉆到U肋內(nèi)部，成功實現(xiàn)沌口長江大橋面板U肋內(nèi)外角焊縫的雙面焊接。保守估計至少可使大橋整體強度提升50%，大大減少后期的橋梁維護、維修費用，提高橋梁的安全性和經(jīng)濟效益。