日前，中國船舶集團各成員單位頻頻發(fā)力、簽下訂單。
一次中標兩型國內首艘！
近日，七〇八所成功中標長江三峽設備物資有限公司海上風電關鍵施工船機項目開發(fā)設計合同，其中包括1艘2000噸自升自航式一體化海上風電安裝平臺和1艘3000噸全回轉起重船。
△ 2000噸自升自航式一體化海上風電安裝平臺船長約126米，型寬約50米，型深約10米，為四樁腿自升自航式風電安裝平臺。
該船起吊高度達到了水面以上170米，相當于把2000噸的重物吊到水面50層樓的高度，桁架式樁腿長度達到了120米，是我國目前在建的第一艘滿足未來、深遠海、大容量、一體化施工作業(yè)要求的自航自升式風電安裝平臺。
△ 3000噸全回轉起重船總長約182米，船寬約46米，型深約15米，設置一臺全回轉變幅式起重機，尾向固定最大起重重量為3000噸，全回轉起重能力為2400噸，起吊高度達到了甲板以上130米。
該船是我國第一艘集深遠海風電基礎運輸和起吊施工為一體的專業(yè)化風電施工船機，并且滿足海洋工程施工作業(yè)的高行業(yè)標準，是一型多功能、高技術含量的海工起重船。
集裝箱船訂單
11月20日，黃埔文沖攜手中船貿易與亞洲船東利用“云簽約”方式，成功簽訂2+2艘1900TEU集裝箱船建造合同，雙方本著“精誠合作、互利共贏”的理念，克服種種困難，最終順利簽約，標志著雙方正式開啟戰(zhàn)略合作新篇章。
今年受新冠肺炎疫情影響，對新項目洽談和承接造成沖擊。為應對船舶市場嚴峻形勢，黃埔文沖堅定延續(xù)近年來主攻亞太地區(qū)市場的經營策略，收集客戶需求并做好服務工作，這是繼德翔海運1900TEU集裝箱船之后，黃埔文沖自主研發(fā)第四代BangkokMax新型集裝箱船產品的再次成功簽約。
無人船動力系統(tǒng)供貨合同
近日，汾西重工賽思億公司與北京航空航天大學合肥研究院簽訂了多功能雙體無人船混合動力系統(tǒng)供貨合同。
該無人船設有2臺200千瓦全回轉主推進器、1臺30千瓦側推進器，采用S—Hybrid—R柴油機和新能源動力推進系統(tǒng)，是汾西重工賽思億簽訂的首個無人船混合動力系統(tǒng)訂單。該項目采用賽思億公司擁有自主知識產權的直流組網技術，自動化程度高，系統(tǒng)整體性好，符合無人船功能，是賽思億的電池動力系統(tǒng)集成和直流組網變頻電控技術在無人船領域的首次應用。
