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　　立足國內大循環(huán)、暢通國內國際雙循環(huán)。最近中國船舶集團成員單位紛紛拿下國內國際多個項目訂單，積極助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

 

????01 外高橋造船：4艘雙燃料散貨船建造
????近日中國船舶集團旗下外高橋造船聯(lián)合中船貿易與裕民航運股份有限公司，通過視頻連線的方式簽署了4艘19萬噸雙燃料散貨船建造合同。這是外高橋造船自去年12月份以來在全球雙燃料船型領域取得的第三份訂單。
????該船型是外高橋造船擁有完全自主知識產權的新一代雙燃料船型，在保留傳統(tǒng)好望角型散貨船靈活性的前提下，根據客戶需求進行了船型設計優(yōu)化，具備更大的經濟性優(yōu)勢。
????隨著環(huán)保要求的不斷提升，雙燃料船型將逐漸占據更大的市場份額。外高橋造船根據市場需求，提前布局，對好望角型散貨船、超大型油船等全系列主建產品進行了雙燃料船型開發(fā)升級，并相繼與國內外客戶簽署了全球首制雙燃料紐卡斯爾型散貨船和12萬噸雙燃料LRII型油船建造合同。

????02 七〇八所：兩艘智能挖泥船設計
????11月12日中國船舶集團七〇八所成功簽訂中港疏浚有限公司的2艘續(xù)建3000立方米自航耙吸式挖泥船項目設計合同。此次簽訂設計合同是七〇八所與疏浚裝備技術國家研究中心在船舶建造總包方面的第一次全面合作。
????本次續(xù)建的2艘新型3000立方米自航耙吸式挖泥船集先進性、高效性、智能型于一體，是七〇八所聯(lián)合中港疏浚有限公司共同研發(fā)的新一代中小型、智能化耙吸挖泥船項目的續(xù)造船型，入級中國船級社（CCS）。
????七〇八所在原有綠色船舶、智能船舶的設計理念基礎上，更加優(yōu)化了項目的實用性，充分落實集成高效、智能環(huán)保的研發(fā)宗旨，聚焦沿海港口、航道疏浚的實際需求。

????03 七一八所：國外制氫設備供貨
????近日中國船舶集團七一八所成功與國外某大型光纖供應公司簽訂制氫設備供貨合同。此為七一八所在海外市場簽訂的單筆金額最大的制氫設備供貨合同。七一八所將為該公司定制2臺電解水制氫設備。設備采用模塊化、雙極性加壓電解槽設計，使用特殊方法及專利材料，保證電解槽在任何工況下無泄漏，同時使用特殊活化手段提高電解效率，以滿足客戶對設備能耗的嚴格要求。目前，七一八所制氫設備工程部正在加班加點趕工期，預計年底完成設備的分批交付。
????作為國內唯一從事水電解制氫技術研究的國家級科研單位，七一八所擁有成熟的堿性水電解、SPE純水電解和化石燃料制氫技術。

????04 七一一所：游船電力推進系統(tǒng)集成項目
????近日中國船舶集團七一一所再次成功承接廈門波賽東游船電力推進系統(tǒng)集成項目。廈門波賽東游船總長64.6米，型寬13米，載客456人，單體鋼制結構，依據廈門沿海通航條件量身定制。該項目供貨范圍包含發(fā)電機組、配電板、變頻器、推進電機、推進控制系統(tǒng)等設備。該系統(tǒng)相比常規(guī)動力系統(tǒng)具有節(jié)能減排、布置靈活、操縱方便和減振降噪等諸多優(yōu)點。

???? 05 汾西重工：清潔能源工作船動力系統(tǒng)
????近日中國船舶集團旗下汾西重工與武漢武船特種船艇有限責任公司簽訂了撫仙湖純液化天然氣（LNG）動力試驗船直流組網電力推進系統(tǒng)合同。汾西重工承擔從供氣系統(tǒng)到推進舵槳的整個動力系統(tǒng)集成。
????該船舶為清潔能源工作船，也是國內首艘以單一燃料LNG發(fā)電機組為動力源，采用直流組網電力推進系統(tǒng)的內湖船舶。本項目采用汾西重工自主知識產權的直流組網電力推進系統(tǒng)，可以有效縮短機組并網、解列的完成時間，且通過變頻驅動推進電機有效提高推進動態(tài)響應特性。