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　　提要　“船”遞中國力量，“核”你在一起，9月4日15時30分，“華龍一號”全球首堆福清核電5號機組首爐燃料裝載正式開始，進入主系統(tǒng)帶核調(diào)試階段。

　　當?shù)貢r間9月4日，“華龍一號”海外首堆——巴基斯坦卡拉奇核電K-2機組熱態(tài)性能試驗結(jié)束，進一步增強了“一帶一路”沿線國家對“華龍一號”的信心。

　　在這項超級工程的背后，同樣也有著無數(shù)中國船舶人的努力……


　　七二五所　福清核電站電解海水制氯系統(tǒng)

　　2015年，七二五所青島雙瑞簽訂配套合同，為福清核電站5、6號機組提供電解海水制氯系統(tǒng)。2018年8月16日，該系統(tǒng)一次性上電調(diào)試成功，為核電機組安全穩(wěn)定運行提供了重要保障。當時，為確保系統(tǒng)調(diào)試一次成功，該項目部在國內(nèi)首創(chuàng)采用了臨時取水方案，經(jīng)過50多天的不懈努力，克服酷暑、臺風等不利影響，順利完成了調(diào)試任務并實現(xiàn)制氯成功。

　　七二五所青島雙瑞研制生產(chǎn)的電解制氯系統(tǒng)通過電解海水方式產(chǎn)生次氯酸鈉，次氯酸鈉不穩(wěn)定，分解產(chǎn)生氯氣，殺死海水中的海生物和微生物，確保冷凝水清潔，是核電系統(tǒng)安全運行的重要保障。目前，青島雙瑞占據(jù)了我國核電電解制氯市場90%的市場份額。 


　　陜柴重工　福清核電站5臺套柴油發(fā)電機組

　　2013年12月30日，陜柴重工與中國核電工程有限公司簽署“華龍一號”首堆示范工程——福建福清核電站5、6號機組的應急柴油發(fā)電機組及廠區(qū)附加電源柴油發(fā)電機組設備供貨合同。2019年5月20日，陜柴重工研制的全球首套“華龍一號” 12PC2-6B核應急柴油發(fā)電機組——福清5EMP機組順利完成現(xiàn)場驗證試驗，各項參數(shù)狀態(tài)正常，滿足使用要求，具備隨時啟動帶載能力。

　　在福清5EMP機組研制過程中，陜柴重工項目團隊先后克服電氣柜國外廠家退出核電市場、發(fā)電機交付滯后、首臺公共底座焊接技術難題、逆功率跳機故障等困難，緊盯進口件交付狀態(tài)，運用沙盤推演提前識別項目執(zhí)行風險，有效保證了交付節(jié)點。

　　重齒公司　海外首堆2臺循環(huán)水泵

　　近日，重齒公司為巴基斯坦卡拉奇K-2機組研制的2臺循環(huán)水泵帶載試車圓滿完成，各項參數(shù)合格，運行平穩(wěn)，為該機組熱態(tài)性能試驗圓滿成功奠定了堅實基礎。該機組循環(huán)水泵可為核電站常規(guī)島提供冷卻水，是核電站最重要的設備之一。

　　2018年，重齒公司曾成功研制并交付了“華龍一號”示范項目——中廣核防城港核電二期3號機組首臺齒輪箱HDBT437。該項目齒輪箱的順利交貨，為后續(xù)核電項目齒輪箱的制造和交付奠定了堅實的基礎，提升了該公司參與國內(nèi)外核電循環(huán)泵齒輪箱的市場競爭能力和影響力。

　　中船九院　海外首堆海工及取排水工程設計

　　巴基斯坦卡拉奇K-2、K-3核電站位于阿拉伯海岸，是中國核電“走出去”戰(zhàn)略的標志性項目。中船九院承擔了該項目海工及取排水工程的設計任務。設計內(nèi)容包括取水明渠、排水箱涵、取排水閘門井、取排水隧洞、重件碼頭、防波堤、護岸等諸多子項。其中，排水隧洞共兩條，總長超過5000米，單孔斷面面積近60平方米；隧道所穿越的泥巖及泥質(zhì)砂巖層，巖石強度低，軟化系數(shù)小，巖體遇水即化、極易崩解，巖性極為特殊。

　　2018年9月12日，巴基斯坦卡拉奇K-2、K-3核電站取排水項目排水隧洞歷時464天后，順利實現(xiàn)全線貫通。

　　河柴重工　漳州核電站7臺套柴油發(fā)電機

　　2019年，河柴重工成功中標中國核電工程有限公司漳州核電站1、2號機組SBO（全場斷電事故）和BOP（核電站中配套建筑物）柴油發(fā)電機組采購項目，成為該領域首個替代進口的“華龍一號”供應商，同時也是河柴重工TBD620V12和CHD620L6高速大功率柴油機首次應用于核電項目。

　　SBO項目柴油發(fā)電機組為核電站水壓試驗泵及輔助系統(tǒng)提供應急電源。BOP項目柴油發(fā)電機組為核電站應急指揮中心和保衛(wèi)指揮中心提供應急電源。該項目對柴油發(fā)電機組起動性能、運行可靠性均有很高要求；兩款機型均需要生產(chǎn)樣機進行抗震試驗和抗震試驗后的性能補充試驗（其中抗震后的性能有百次起動和加載試驗、負載能力試驗等），確保設備在經(jīng)過地震后還能夠正?？煽窟\行。

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大國重器的建設道路上
中國船舶從未缺席