????跟著雪龍兄弟南極探險是一種怎樣的體驗?他們有資格來回答這個問題!
????4月23日,“雪龍”號和“雪龍2”號科考破冰船聯(lián)袂完成第36次南極考察后返回上海,這是我國首次完成“雙龍?zhí)綐O”。此次南極考察隊歷時198天,兩船總行程7萬余海里,冰區(qū)航行4900海里,完成了62項任務(wù)。
????在整個過程中,中國船舶集團(tuán)旗下江南造船總裝一部的顧燕軍、金來勇、徐政華三名技術(shù)人員隨船進(jìn)行“保駕護(hù)航”,出色地完成了任務(wù)。
故障排除能手輪番上陣
????江南造船派出的三名隨行保障人員均參與了“雪龍2”號的建造,他們專業(yè)能力和綜合素質(zhì)得到高度認(rèn)可,尤其是排除故障綜合能力突出。
????其中,顧燕軍是一名有著21年工齡的銅工技師,也是“雪龍2”號的單船主管;金來勇是該船中高壓配電板、吊艙調(diào)試主管,也是自動化、智能化的核心指揮員;徐政華雖然是“90后”,但進(jìn)廠9年的磨礪,早已將他歷練成一名電工“老師傅”,電氣配合調(diào)試經(jīng)驗豐富。
????在隨船保駕過程中,三名技術(shù)人員每天堅持巡查、做好記錄,不放過任何蛛絲馬跡,確保萬無一失。最終,江南造船的技術(shù)和質(zhì)量經(jīng)受住了考驗,“雪龍2”號經(jīng)受住了風(fēng)雪的洗禮,圓滿完成了為“雪龍”號破冰開路、尋找卸貨點的任務(wù)。
????整個保駕過程總體順利,雖然也遇到了一些棘手的問題,但他們憑借豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的技術(shù)一一排除了故障,確保了整個考察順利進(jìn)行。
????在赤道航行期間,“雪龍2”號主空壓機(jī)頻繁跳電,金來勇趕到機(jī)艙對照原理圖檢查線路。經(jīng)過反復(fù)調(diào)測,最終解決了問題。當(dāng)時機(jī)艙溫度接近50攝氏度,幾個小時下來,他的工作服仿佛剛從水里撈出來似的。
????得知廚房下水道堵塞、船員高壓吹除無效的情況后,徐政華和顧燕軍等人來到廚房檢查管道、設(shè)備,找工具拆解污水處理裝置、清理污物。由于下水道“返水”,整個廚房彌漫著濃郁的味道,整個修理過程極其“酸爽”。
????讓他們難忘的還有艏部50噸吊車的修理經(jīng)歷。在離地面15米的高處,沒有維修用的吊車,他們制作專用工裝,在西風(fēng)帶里超過6級的大風(fēng)下,依靠2名船員在駕駛艙拉住安全帶,顧燕軍從軟梯爬到吊車進(jìn)行測量尺寸、填塞修理,再從吊車爬回船上,近10個來回,直到消除故障。
極地之旅終生難忘
????198天遠(yuǎn)行極地,對江南造船隨船保障人員來說,是從未有過的人生體驗。從去年10月到今年3月,正值南極的極晝,到了睡覺的時間,他們只能把窗簾拉得嚴(yán)嚴(yán)實實,才能入睡。期間,他們還在“雪龍2”號上度過了一個難忘的春節(jié)。
????在勘探隊員對地形進(jìn)行檢測后,三名保駕人員跟隨科考隊員一起踏上了南極洲的大陸,冰天雪地、白雪皚皚,第一次見到了南極的主人們——企鵝。
????198天的南極之旅,讓他們終生難忘。他們表示,這是值得珍藏一輩子的記憶,能夠見證自己參與建造的“雪龍2”號在南極成功首航,深感榮耀與自豪;即使身處冰天雪地的南極,依然感到滿腔熱血,也將帶著這腔熱血,繼續(xù)投入造船事業(yè)中。