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????近日，七〇四所成功中標(biāo)中遠海運21萬載重噸Newcastlemax型散貨船混合推進系統(tǒng)系列訂單，在大型商船混合推進系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域邁出堅實一步。
????該型混合推進系統(tǒng)采用低速抱軸式他勵同步電機作為軸帶電機，通過有源前端變頻器與船舶電網(wǎng)連接，實現(xiàn)船舶軸帶發(fā)電機軸發(fā)供電模式/軸發(fā)電動模式（PTO/PTH）等功能。采用這種配置可以減少設(shè)備的尺寸、重量，降低系統(tǒng)成本和故障頻率。選用新型混合推進系統(tǒng)后，原本獨立的動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)建立了連接，可以互相補充，提高主機運行效率和船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI）水平。同時，還能夠降低燃油消耗，實現(xiàn)節(jié)能減排，還可以減少輔助發(fā)電機的維護保養(yǎng)成本。據(jù)悉，該型系列散貨船將服務(wù)于中國鋁業(yè)集團幾內(nèi)亞鋁礬土礦石的運輸，完全滿足幾內(nèi)亞港口限制、過駁轉(zhuǎn)運等載運要求，具有大艙容、低空高、更經(jīng)濟、更環(huán)保、智能化等特點。

????七〇四所憑借技術(shù)優(yōu)勢贏得批量訂單，成為國際航運市場混合推進系統(tǒng)的主要集成商之一，這將進一步鞏固七〇四所在動力系統(tǒng)集成領(lǐng)域的龍頭地位，發(fā)揮越來越大的技術(shù)引領(lǐng)作用。