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　　10月28日和31日，黃埔文沖完成一船開工、一船搭載、兩船出塢、一船試航五大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，掀起第四季度新的生產(chǎn)高潮。

開工

　　10月28日，黃埔文沖為美國Del Monte公司建造的600FEU全冷箱集裝箱船5號船點(diǎn)火開工。 該型船總長186米，型寬34.8米，型深17.9米，載重噸36919噸；符合貨物積載與系固安全操作規(guī)則（CSS）和壓載水管理要求，是一款冷箱量大、裝載靈活、便于維護(hù)的綠色環(huán)保型船舶，也是目前中國少有具有RCP船級符號的集裝箱船，其冷藏箱裝載方案按RCP502/50設(shè)計(jì)。

搭載

　　10月28日，黃埔文沖為深圳海事局建造的海上危險(xiǎn)品應(yīng)急指揮船正式搭載。 該船為國內(nèi)首制，由七〇八所設(shè)計(jì)，總長78米，型寬12.8米，型深5.5米，設(shè)計(jì)航速不小于18節(jié)；配備直升機(jī)平臺、綜合信息化系統(tǒng)、危險(xiǎn)氣體警戒區(qū)域船舶安全防護(hù)系統(tǒng)、危險(xiǎn)氣體探測/檢測系統(tǒng)、溢油回收雷達(dá)、緊急醫(yī)療救助艙室和相關(guān)醫(yī)療設(shè)備設(shè)施；具備發(fā)電機(jī)組/動力電池組混合電力推進(jìn)、雙吊艙推進(jìn)、DP1動力定位、危險(xiǎn)氣體警戒區(qū)域內(nèi)安全航行并實(shí)施人員撤離救助等先進(jìn)功能，實(shí)現(xiàn)了硫、氮等廢物及PM2.5顆粒的零排放；其設(shè)計(jì)和建造填補(bǔ)了我國海上危險(xiǎn)品救助和應(yīng)急指揮船的空白，實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新和突破。

兩船出塢

　　10月31日，黃埔文沖分別為美國Del Monte公司建造的600FEU全冷箱集裝箱船1號船和佛山市盈昊泰貿(mào)易有限公司建造的7800千瓦自航絞吸式挖泥船順利出塢。7800千瓦自航絞吸式挖泥船總長148米，最大挖深38米，配置了挖巖、挖黏土和挖沙等3種不同類型的絞刀，適用于挖掘淤泥、黏土、密實(shí)砂質(zhì)土、礫石、強(qiáng)風(fēng)化巖以及抗壓強(qiáng)度在50兆帕以內(nèi)的中弱風(fēng)化巖； 配備雙槳、雙轉(zhuǎn)動導(dǎo)流管、全電力驅(qū)動裝置，總裝機(jī)功率達(dá)25260千瓦，為亞洲最大功率自航絞吸式挖泥船，是我國新一代沿海水域、港口、航道疏浚、吹填的“神兵利器”。

試航

　　10月31日，黃埔文沖為交通運(yùn)輸部東海救助局建造的4000千瓦新型中型海洋救助船開始試航。該船由上海船院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，是新一代全電力推進(jìn)中型海洋救助船，主要承擔(dān)沿海水道、島礁等淺水區(qū)域人命救生、船舶救助和環(huán)境救助等工作；具備DP-2動力定位功能，船舶穩(wěn)性優(yōu)良，可確保在12級風(fēng)下的安全航行；具備配合空中立體救助、水面快速反應(yīng)、水下潛水支持等綜合救助能力，體現(xiàn)了現(xiàn)代救助“三位一體”的特色；具備全面的輔助功能，可開展對外消防滅火作業(yè)、海面浮油回收和海面消除油污作業(yè)。