近日,世界首制HHM-MAN 6S60ME-C10.5-GI-HPSCR主機(jī)在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力下屬滬東重機(jī)成功交付,獲得船東、船廠和船級(jí)社的一致認(rèn)可。這標(biāo)志著中船動(dòng)力雙燃料主機(jī)產(chǎn)品型譜再添新成果,進(jìn)一步提升了中船動(dòng)力在船用低速機(jī)領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
6S60ME-C10.5-GI-HPSCR雙燃料主機(jī)系MAN Energy Solutions (MAN ES)公司最新設(shè)計(jì)的ME-GI(MK2)第二代發(fā)動(dòng)機(jī),第二燃料為天然氣。其燃?xì)饽J讲捎玫胰麪栄h(huán)技術(shù),與第一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比,燃?xì)庀到y(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)潔,操作更加方便靈活。
該型主機(jī)配置中船動(dòng)力自主研發(fā)的高壓選擇性催化還原系統(tǒng)(HPSCR),可滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn),相比傳統(tǒng)燃料,二氧化碳可減少23%,氮氧化物可減少30%,顆粒物排放可減少90%,硫氧化物排放可減少97%,無(wú)需安裝脫硫塔即可滿足最新限硫令要求,具有高性能、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)勢(shì)。隨著全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì),綠色發(fā)展已經(jīng)成為造船界的共識(shí),船舶市場(chǎng)對(duì)綠色環(huán)保的雙燃料柴油機(jī)的需求越來(lái)越明顯,其具有廣闊的前景。
| 通訊員:黃東罡
| 責(zé) 編:周 芒
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